El Ejecutivo busca nuevas empresas que se encarguen del servicio de ambulancias

El Gobierno regional aprob¨® ayer la convocatoria del concurso que organizar¨¢ el servicio de ambulancias en la regi¨®n durante los dos pr¨®ximos a?os. La convocatoria pretende acabar con los graves problemas de atenci¨®n al paciente que ha provocado el actual concurso, que concedi¨® en 2002 el servicio a un monopolio formado por una Uni¨®n Temporal de Empresas (UTE) formada por 13 compa?¨ªas.

En su pen¨²ltima reuni¨®n antes de las elecciones, el Gobierno regional quiso cerrar uno de los asuntos que m¨¢s problemas le ha dado durante los dos ¨²ltimos a?os: el ca¨®tico funcionamiento del servicio regional de ambulancias.

Sanidad ha dise?ado una f¨®rmula con la que pretende mejorar el transporte sanitario en la regi¨®n. El nuevo concurso se adjudicar¨¢ en diciembre, tendr¨¢ una vigencia de dos a?os y podr¨¢ prorrogarse por otros dos. Este sistema aporta dos novedades principales al servicio regional de ambulancias: la primera, un aumento del presupuesto destinado a las veh¨ªculos, que pasa de los 26,6 millones anuales de ahora a los 33, un 24% m¨¢s; la segunda, es la divisi¨®n de la regi¨®n en cuatro ¨¢reas, cada una de las gestionada por una empresa cada una.

Con esta divisi¨®n, Sanidad pretende acabar con la situaci¨®n actual, en la que la UTE goza de un monopolio de facto frente al que el Gobierno regional se ha visto impotente para actuar. La UTE ofrece un mal servicio (con una docena de expedientes sancionadores en marcha), pero Sanidad no puede rescindirle el contrato porque no hay empresas alternativas capaces de responsabilizarse del servicio regional.

Con cuatro empresas distintas gestionando cada una de las cuatro ¨¢reas, Sanidad pretende que si en el futuro alguna ofreciera un mal servicio, podr¨¢ sustituirla con la que haya demostrado mejor funcionamiento de las otras tres.

El vicepresidente regional y portavoz en funciones, Carlos Mayor Oreja, insisti¨® en ¨¦ste ¨²ltimo argumento: "Sanidad pretende fomentar la competitividad y mejorar la calidad de la prestaci¨®n", afirm¨®.

El aumento de presupuesto se traducir¨¢ en m¨¢s ambulancias por las calles, seg¨²n los pliegos del nuevo concurso. El transporte no urgente -traslados de enfermos para tratamiento de di¨¢lisis o de radioterapia al hospital y regreso a casa, vuelta al domicilio de los enfermos que hayan recibido el alta...- dispondr¨¢ de un m¨¢ximo de 385 veh¨ªculos.

El servicio urgente -pacientes heridos o enfermos, pero cuya vida no corre peligro; en este ¨²ltimo caso intervienen los servicios de emergencias que, como el Samur o el Summa, tienen UVIs m¨®viles- dispondr¨¢ de un m¨¢ximo de 34 ambulancias no asistenciales, 4 ambulancias asistenciales y una ambulancia no asistencial adaptada para psiquiatr¨ªa.

Sanidad afirma que estas cifras son superiores en casi un 10% a lo establecido en el anterior concurso, aunque hace un a?o ya reclam¨® a la UTE que pusiera en circulaci¨®n un n¨²mero muy similar a las 425 que ahora promete, con objeto de mejorar el servicio a los enfermos.

El nuevo concurso tambi¨¦n modifica el sistema de pago, ya que aunque mantiene el canon fijo, introduce varios mecanismos correctores que pagar¨¢n m¨¢s o menos dinero a las empresas concesionarias en funci¨®n de la calidad del servicio y los tiempos de demora.

El nuevo concurso intentar¨¢ que el transporte sanitario funcione en la regi¨®n tras el fracaso de los otros dos sistemas posibles intentados hasta ahora. Antes del monopolio de la UTE la regi¨®n estaba dividida en una veintena de peque?as zonas, cada una en manos de una empresa. Este sistema, seg¨²n admit¨ªan entonces sus responsables, era ineficaz, por que mientras en algunas ¨¢reas faltaban veh¨ªculos, en otras hab¨ªa ambulancias paradas.