La subida del autob¨²s

Esta semana la Federaci¨®n de Asociaciones de Consumidores y Usuarios de Andaluc¨ªa (FACUA) ha denunciado que entre 2000 y 2003 las tarifas de los autobuses urbanos han crecido por encima de la inflaci¨®n. Seg¨²n un estudio, las tarifas del billete univiaje han subido sobre todo en Sevilla (un 20%), aunque la FACUA ve subidas "desproporcionadas" en casi todas las capitales.

- Sevilla. La empresa municipal de transportes, Tussam, fue la que m¨¢s quebraderos de cabeza ocasion¨® a la anterior corporaci¨®n debido al descenso del n¨²mero de viajeros y al espectacular aumento de la deuda, que ronda ya los 47 millones de euros.

En este mandato, las cr¨ªticas de la oposici¨®n, de representantes sociales e incluso de IU, socio de gobierno del PSOE, han obligado a rectificar la propuesta de tarifas presentada por la direcci¨®n de Tussam, que supon¨ªa subidas del 11,1% en los precios del billete univiaje y algo inferiores en los bonobuses y en la tarjeta mensual. Finalmente, la subida se ajustar¨¢ a una subida estimada del IPC (un 3%). La subida del 11% s¨®lo se mantiene para el billete univiaje, que pasa de costar 0,90 a 1 euro. Las nuevas tarifas supondr¨¢n unos ingresos de 26,5 millones de euros a Tussam, una cantidad que sus responsables ven insuficientes (en personal, los gastos para 2004 rondan los 46 millones de euros).

- M¨¢laga. El malague?o parece que vuelve a confiar en el servicio municipal de transportes. Despu¨¦s de unos a?os de continua p¨¦rdida de viajeros, la Empresa Malague?a de Transportes calcula que cerrar¨¢ el presente ejercicio con 37 millones de clientes, que se traducir¨¢n en un aumento de los ingresos de un mill¨®n de euros. La empresa no vacila en atribuir este espectacular incremento a que "cada d¨ªa se ofrece un mejor servicio". El gobierno del PP est¨¢ especialmente satisfecho de las mejoras en el sistema de ayuda a la explotaci¨®n, al que a finales de a?o espera tener conectada la flota completa de veh¨ªculos. Este sistema permite identificar la posici¨®n exacta de cada coche, el tiempo de espera en cada parada o los retrasos. La oposici¨®n sigue quej¨¢ndose del tiempo que se tarda en el transporte p¨²blico y del n¨²mero insuficiente de autobuses en algunas l¨ªneas.

- Almer¨ªa. El principal problema de Surb¨²s, la empresa que tiene la concesi¨®n administrativa del servicio de transporte urbano, es el dinero que el Consistorio le adeuda. Surb¨²s ha propuesto al gobierno municipal un plan de pagos a corto y medio plazo. Seg¨²n la empresa, uno de los escollos pasa por la intenci¨®n de Surb¨²s de adelantarse a las necesidades de posibles usuarios. "Nosotros queremos poner l¨ªneas antes de que exista demanda social en n¨²cleos lejanos que se est¨¢n urbanizando para que la familia que se compre una casa no tenga que comprarse tambi¨¦n un coche. Peroel Ayuntamiento no est¨¢ dispuesto a endeudarse m¨¢s", explica el jefe de servicio de la empresa, David Rodr¨ªguez.

- C¨¢diz. En una ciudad de apenas 5,5 kil¨®metros cuadrados, hay s¨®lo seis l¨ªneas de autobuses que computan un total de 13 millones de viajeros al a?o. El precio de este servicio p¨²blico ha aumentado a la par que los impuestos y tasas municipales, que son los m¨¢s caros de todas las capitales andaluzas. Para 2003, las mayores subidas se registraron en los autobuses urbanos. El billete simple subi¨® de 0,72 euros a 0,8, incremento que el ayuntamiento justific¨® por el "redondeo del euro".

- Huelva. El n¨²mero de usuarios de Emtusa descendi¨® en 2001en medio mill¨®n de pasajeros respecto a 2000. El Consejo Econ¨®mico y Social consider¨® que ese descenso porque el intervalo de paso de autobuses pas¨® de 14 a 21 minutos en 2002. Actualmente, hay 200.000 usuarios menos que en 2000. La empresa tiene una situaci¨®n econ¨®mica precaria (su deuda sobrepasa los 35 millones de euros) por lo que se ha visto obligada a solicitar un cr¨¦dito que ha renovado anualmente.

- Ja¨¦n. El billete del autob¨²s en Ja¨¦n ha sufrido un incremento acumulado desde el a?o 1999 del 34%. Para 2004, la subida ser¨¢ del 4,28%, que la oposici¨®n considera "desproporcionada" por entender que no se corresponde con la calidad del servicio. La empresa concesionaria, Castillo S. L., justifica el incremento en que los costes de personal, en que ha habido una p¨¦rdida de viajeros y en los costes de renovaci¨®n de la flota. El tiempo de espera de los usuarios de los autobuses de la capital jiennense era el a?o pasado, por t¨¦rmino medio, de 30 minutos, el triple de la media en otras capitales. El descenso de usuarios ha sido constante desde 1998. La empresa concesionaria lo justifica en las innumerables obras de los ¨²ltimos a?os en el centro de la ciudad, pero la oposici¨®n culpa de la situaci¨®n a la mala calidad del servicio.

- C¨®rdoba. La subida de precios prevista para 2004 por el Gobierno municipal de IU sobre el bonob¨²s fue rechazada por PP y PSOE. En principio, el presidente de Autobuses de C¨®rdoba (Aucorsa), Franciso Tejada, propuso un incremento del 3,3% en el bono de diez viajes. Finalmente fue descartada y la subida de precios para 2004 s¨®lo ha afectado en 5 c¨¦ntimos al billete ordinario, que costar¨¢ 0,85 euros. Aucorsa cuenta con sistemas de localizaci¨®n y paneles que informan del tiempo de llegada en todas sus l¨ªneas y pretende instalar un sistema de consulta telef¨®nica del tiempo de espera de los autobuses.

Esta informaci¨®n ha sido elaborada por R. Rinc¨®n, D. Narv¨¢ez, M. J. L¨®pez D¨ªaz, G. Donaire, F. P. Mongui¨®, A. Chaves, J. Arroyo y L. Vallellano.