Un momento dulce para Sener

La adjudicaci¨®n en el pen¨²ltimo Consejo de Ministros del misil Iris-T para equipar el Eurofigther, el proceso de privatizaci¨®n de Industria de Turbopropulsores (ITP) o su participaci¨®n en un consorcio internacional para la adjudicaci¨®n de la tercera l¨ªnea del metro de El Cairo son los ¨²ltimos frentes de batalla en los que se encuentra inmersa la sociedad de ingenier¨ªa de origen vasco.

La firma vasca podr¨¢ ejercer su derecho preferente igualando la mejor oferta econ¨®mica para la adquisici¨®n del 53,2% de ITP

En el ¨²ltimo Consejo de Ministros del pasado mes de octubre, se aprob¨® el contrato del Ministerio de Defensa con el consorcio internacional encabezado por la firma alemana Bodenseewerk Gerateknik (BGT) de suministro de misiles Iris-T de nueva generaci¨®n para el combate aire-aire a corta distancia, que equipar¨¢n al Eurofigther y al F-18 en su versi¨®n m¨¢s moderna. Seg¨²n fuentes del ministerio, el contrato de adquisici¨®n "se hace a trav¨¦s del comit¨¦ director de las seis naciones que financian el desarrollo, preparaci¨®n de la serie y la producci¨®n del misil. Finalmente la BWB (organizaci¨®n para el armamento del Ministerio de Defensa alem¨¢n) ejecuta el contrato en nombre de todas las naciones firmantes (Alemania, Suecia, Noruega, Grecia, Italia y Espa?a)".

El contratista principal es el encargado de subcontratar con las industrias especializadas de cada naci¨®n firmante del memorandum of understanding (MOU) las distintas partes del misil, y en el caso de Espa?a, que aporta el 17,85% del contrato global, la subcontrataci¨®n m¨¢s importante es con Sener, que se encargar¨¢ de la producci¨®n de los subsistemas de actuaci¨®n y control de todos los misiles como proveedor ¨²nico. Esta participaci¨®n en el Iris-T (Infra Red Imaging System Tail) se materializa en el centro de Tres Cantos, al norte de Madrid, con una producci¨®n de varias decenas mensuales de estos sistemas con los que ha conseguido ya varios contratos con distintas firmas europeas.

Esta actividad de Sener permite tambi¨¦n su participaci¨®n en otros sistemas de misiles como el Trigat de largo alcance con el que ir¨¢n equipados los helic¨®pteros de ataque europeos Tigre, fabricados por Eurocopter, y del que Industria de Turbopropulsores (ITP), en la que Sener es titular de un 26,5%, participa en la fabricaci¨®n de los motores como lo hace en el ML200 que equipa el Eurofigther, el M138 que impulsar¨¢ el avi¨®n de transporte militar A400M y el MTR390 del Tigre.

ITP se encuentra en estos momentos en proceso de venta del 53,125% de sus acciones en manos de la sociedad Turbo 2000, de la que son propietarias al 50% la Sociedad Espa?ola de Participaciones Industriales (SEPI) y Sener. El resto de las acciones de ITP, el 46,875%, pertenece a la firma brit¨¢nica Rolls Royce.

En una etapa m¨¢s dentro del proceso desinversor de la sociedad p¨²blica, la firma de ingenier¨ªa la ha otorgado un mandato de venta de sus acciones de manera que el nuevo socio pueda controlar la firma aeron¨¢utica. A su vez, Sener presenta una oferta vinculante que, en el caso de no resultar ganadora, "podr¨¢ ejercer su derecho de adquisici¨®n preferente igualando la mejor oferta econ¨®mica que resulte adjudicataria".

El precio final resulta dif¨ªcil de concretar, ya que se trata de un negocio con inversiones a largo plazo y en el q ue se mezclan las demandas civiles con las militares. Las inversiones m¨¢s recientes, decididas para su participaci¨®n en el Tigre, no empezar¨¢n a ser recompensadas hasta la entrega de los primeros helic¨®pteros en 2008.

De cualquier forma, el precio final no podr¨¢ ser inferior a la valoraci¨®n realizada con motivo del traspaso de la participaci¨®n de Izar a la SEPI a finales de 2001, que valoraban la compa?¨ªa en 375 millones de euros, y el 26,5% de Izar en 98 millones de euros (16.334 millones de pesetas).

Desde entonces, aunque han acusado la crisis provocada por el 11-S, se han abierto tambi¨¦n nuevos frentes de actividad, se han incorporado a varios programas y han desembarcando incluso en otros lugares como M¨¦xico, Suiza o Estados Unidos, donde se cre¨® una filial para la venta de piezas y leasing de motores aeron¨¢uticos.

Las primeras filtraciones barajan la presentaci¨®n de al menos ocho candidaturas, incluida la de Sener, entre las que se citan nombres como la divisi¨®n aeron¨¢utica de la sueca Volvo y la italiana Finmec¨¢nica. Asimismo habr¨ªan mostrado su inter¨¦s algunos fondos de inversi¨®n como Carlyle y KKR. El primero se encuentra inmerso tambi¨¦n en el proceso de compra de Fiat Avio y el segundo en el de la firma alemana MTU. Sin embargo, est¨¢ bastante extendido en el sector la conveniencia de que el socio de control de ITP sea espa?ol. La naturaleza de la mayor parte de los contratos y el peso espec¨ªfico de la clientela militar as¨ª lo aconsejan.

El ¨²ltimo frente abierto por Sener se encuentra en Oriente Pr¨®ximo. Junto con Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), espera que le sea adjudicado el desarrollo de la tercera l¨ªnea de metro de la capital de Egipto. En el marco de un consorcio internacional y acompa?ada de una empresa local, espera resultar finalista en este proyecto, que le servir¨ªa de trampol¨ªn para otras actividades en ¨¢mbitos m¨¢s diversos.