Depuraci¨®n de proyectos

El paquete de infraestructuras catalogadas por la Comisi¨®n Europea como prioritarias, que se sustanci¨® la pasada semana en Bruselas con la presentaci¨®n del programa Quick Start (o de inicio r¨¢pido) ha variado sustancialmente desde que el Ejecutivo comunitario decidiese en 2001 la revisi¨®n de la Lista Delors, que defin¨ªa 19 proyectos para la mejora de las infraestructuras de transporte. En este sentido, cuando la comisaria Loyola de Palacio re¨²ne a una comisi¨®n de expertos para la revisi¨®n, el trayecto Madrid-Comunidad Valenciana ya est¨¢ incluido en el programa de interoperabilidad. Y tras conocer el Informe Van Miert, la Comisi¨®n presenta en octubre una propuesta que combina proyectos antiguos con otros nuevos. La l¨ªnea valenciana sigue dentro del programa de interoperabilidad, con un 50% de fondos europeos para redactar proyectos de cada tramo y un 10% de ayudas para obras. Todo ello condicionado, seg¨²n Rob¨®tica, al periodo 2006, a?o en el que Espa?a perder¨¢ pr¨¢cticamente su condici¨®n de Objetivo 1, y los fondos de cohesi¨®n.

En la cumbre hispano-lusa del 8 de noviembre aparece el nuevo proyecto ferroviario Madrid-Lisboa. Unos d¨ªas despu¨¦s el Quick Start consolida antiguos proyectos e incorpora, adem¨¢s de ese eje, el tramo entre Figueres-Perpi?¨¢n y el ramal Oporto-Vigo, incluido en el programa de interoperabilidad, como la l¨ªnea valenciana. "No parece de recibo afirmar que los intereses de la Comunidad hayan sido debidamente definidos, pues, como demuestra el mapa [ver gr¨¢fico], no parece que la UE vaya a promocionar ninguna inversi¨®n en materia ferroviaria", dice Mart¨ªn.