Brisa, participada por Abertis, est¨¢ interesada en la l¨ªnea Madrid-Lisboa
La inclusi¨®n del AVE Madrid-Lisboa en el programa europeo Quick Start caus¨® sorpresa en Valencia. La construcci¨®n, prioritaria para Bruselas, de esta nueva l¨ªnea que atravesar¨¢ la Pen¨ªnsula Ib¨¦rica y conectar¨¢ Portugal con Francia en ancho europeo y alta velocidad, sacaba la delantera a otros proyectos m¨¢s antiguos previstos por el Ministerio de Fomento.
Bruselas anticip¨® nada m¨¢s anunciar el proyecto que la l¨ªnea deber¨ªa de contar con financiaci¨®n privada para acelerar su construcci¨®n. Apenas una semana despu¨¦s la concesionaria de autopistas portuguesa Brisa anunciaba que presentar¨¢ junto a la sociedad espa?ola Norcontrol (en la ¨®rbita de Uni¨®n Fenosa) una propuesta de gesti¨®n de las l¨ªneas de alta velocidad entre ambos pa¨ªses, informaba la agencia Efe el pasado 18 de noviembre.
La propuesta de Brisa, que controla el 4% de Abertis, concesionaria de autopistas que explota la A-7, fue ya precalificada por la Red Ferroviaria de Alta Velocidad (RAVE) de Portugal despu¨¦s de que ambos pa¨ªses anunciaran el 8 de noviembre durante la Cumbre Ib¨¦rica su prop¨®sito de construir cuatro tendidos del tren de alta velocidad hasta el a?o 2020, una iniciativa de la que sali¨® la apertura de concursos p¨²blicos por valor de 500 millones de euros.
El calendario de realizaci¨®n de estas infraestructuras prev¨¦ que Madrid y Lisboa queden unidas por tren de alta velocidad en 2010, Vigo y Oporto en 2009, Aveiro y Salamanca en 2015, mientras Faro y Vigo deber¨ªan quedar enlazadas a partir de 2018.
El RAVE adjudic¨® hace dos semanas los primeros contratos de realizaci¨®n de proyectos para la l¨ªnea Lisboa-Oporto para los trabajos de consultor¨ªa y asistencia t¨¦cnica en dos tramos del interior de Portugal a las compa?¨ªas Cobras (del grupo ACS) y Gibb Prointec, respectivamente.
Abertis, del que forman parte las cajas valencianas Bancaixa y la CAM, cuenta tambi¨¦n con una participaci¨®n del 10% de la sociedad portuguesa de autopistas Brisa.
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