Daewoo Matiz 1.0 SE

A pesar de llevar ya cinco a?os en el mercado, sigue teniendo una imagen simp¨¢tica y actual. El Matiz es un coche urbano, sencillo y barato que no desentona y puede resolver bien el transporte en la ciudad.

Conducci¨®n: 31 puntos (3?)

El peque?o Daewoo monta el motor m¨¢s peque?o, pero es el m¨¢s potente de los tres (63 CV). Y como tambi¨¦n pesa algo menos, acelera con m¨¢s nervio y es muy ¨¢gil y manejable, tanto en tr¨¢fico urbano como en trazados virados. Se conduce con dos dedos y acusa menos las inercias en las curvas, aunque la aerodin¨¢mica es peor y se nota en la velocidad m¨¢xima.

En contrapartida, da menos sensaci¨®n de solidez, le falta aplomo en carretera y es el peor dotado para viajar. Tiene una calidad de conducci¨®n inferior, con un tacto y unos mandos poco consistentes y un cambio impreciso y esponjoso. Adem¨¢s, los frenos son justos, tarda m¨¢s en parar el peso y el ABS s¨®lo se ofrece en el acabado alto CD.

Vida a bordo: 28 puntos (3?)

El Matiz tambi¨¦n ha recibido algunas mejoras, como el Atos, y aunque acusa los a?os, re¨²ne las soluciones b¨¢sicas m¨¢s importantes para cumplir en la ciudad. Tiene unos asientos m¨¢s c¨®modos que los de su rival coreano, y, a pesar de ser el m¨¢s peque?o por fuera, est¨¢ bien aprovechado. Las plazas delanteras tienen m¨¢s recorrido en longitud que las del Hyundai y atr¨¢s es el que ofrece m¨¢s espacio para las piernas. Pero a cambio sacrifica el maletero, que tiene una capacidad inferior, aunque los asientos posteriores se pliegan en dos partes y dejan el piso plano para facilitar la carga.

Los acabados y el ambiente interior son pobres, con pl¨¢sticos tristes y austeros, tapicer¨ªas en tonos apagados y ajustes mejorables. Adem¨¢s, el dise?o del salpicadero y la consola central est¨¢n superados; cuenta con menos huecos para objetos, y es el que est¨¢ peor insonorizado, porque tiene el motor m¨¢s ruidoso, y las suspensiones acusan m¨¢s los baches.

Seguridad: 10 puntos (2?)

Muy limitado. El acabado SE de esta prueba s¨®lo incluye airbag del conductor y para tener doble airbag y ABS hay que adquirir la versi¨®n superior CD. En cambio tiene un comportamiento m¨¢s ¨¢gil, manejable y eficaz que el Atos.

Econom¨ªa: 25 puntos (1?)

Es el m¨¢s barato (8.200 euros), pero tambi¨¦n el m¨¢s peque?o y, sobre todo, el peor equipado de serie: apenas incluye cierre centralizado y alarma. Y gasta un poco m¨¢s que sus rivales: por encima de siete litros a ritmos legales y m¨¢s de ocho litros en conducci¨®n alegre y tr¨¢fico urbano.