El Consell lanza un plan para reducir a la mitad los 517 muertos de tr¨¢fico

Los accidentes de tr¨¢fico son junto al c¨¢ncer y la delincuencia los problemas sociosanitarios que m¨¢s preocupan a los valencianos, record¨® ayer el catedr¨¢tico en seguridad vial Luis Montoro. Cada a?o 80 personas pierden la vida en accidentes de tr¨¢fico en las carreteras de la Generalitat, 400 en toda la red y 517 si se a?aden los casos mortales que se producen en las ciudades, asegur¨® el tambi¨¦n director del Intras. Y aunque su n¨²mero se ha reducido en la ¨²ltima d¨¦cada, hoy existe m¨¢s conciencia de que las muertes en carretera se pueden reducir.

La Consejer¨ªa de Infraestructuras y Transportes anunci¨® ayer la preparaci¨®n de un plan global de seguridad vial hasta 2010 que rebaje al 50% la p¨¦rdida de vidas en este tipo de siniestros de acuerdo con la pol¨ªtica que impulsa la Uni¨®n Europea. S¨®lo en la red viaria valenciana se han detectado 156 puntos de elevada concentraci¨®n de tr¨¢fico y, por tanto, de riesgo, que ser¨¢n objeto de estudio dentro del plan global. La siniestralidad m¨¢s alta se da en la comarca del Baix Vinalop¨® y al sur de la provincia de Alicante debido a la intensidad del tr¨¢fico.

El programa carece de dotaci¨®n presupuestaria y se concretar¨¢ a trav¨¦s de proyectos bianuales, donde se seleccionar¨¢n las acciones y la dotaci¨®n econ¨®mica. En la actualidad est¨¢ vigente un plan de seguridad vial, dotado con 250 millones de euros, que expira a finales de 2004 y que se ha dedicado, entre otras cuestiones, a desdoblar carreteras donde el grado de accidentalidad era elevado. Desde 1995 hasta 2002, la Consejer¨ªa de Infraestructuras ha invertido 695 millones de euros en este cap¨ªtulo, seg¨²n explic¨® ayer el secretario de Infraestructuras, Pedro Marco.

"La Organizaci¨®n Mundial de la Salud (OMS) ha avisado hace unos d¨ªas que dentro de 25 a?os los problemas m¨¢s graves de salud p¨²blica ser¨¢n las enfermedades mentales y los accidentes de tr¨¢fico", anticip¨® Montoro. Ser¨¢ un estudio multidisciplinar, donde no s¨®lo se investigar¨¢ el estado de las carreteras.El secretario auton¨®mico de Infraestructuras, Pedro Marco, asegur¨® que el estudio no se centrar¨¢ en la carretera como ¨²nico responsable de los accidentes de tr¨¢fico, sino que se introducir¨¢n nuevos indicadores de car¨¢cter sociol¨®gico. Adem¨¢s el Intras emplear¨¢ un simulador de conducci¨®n en el que se comprobar¨¢, por ejemplo, la colocaci¨®n de las se?ales o el dise?o de las curvas.

La consejer¨ªa pretende implicar adem¨¢s a otros departamentos de la Generalitat como las consejer¨ªas de Educaci¨®n o la de Econom¨ªa para llevar adelante campa?as informativas, ya que, seg¨²n explic¨® Montoro, la gente no siempre percibe como peligrosos los tramos donde se producen m¨¢s accidentes. "Es en los tramos rectos donde el conductor se conf¨ªa m¨¢s y donde se da mayor peligro", matiz¨® Montoro, quien subray¨® que los conocidos, a su juicio incorrectamente, como puntos negros, no son est¨¢ticos. "Est¨¢n vivos y evolucionan al ritmo del movimiento de la poblaci¨®n".

En la investigaci¨®n de las causas, el Intras, que colaborar¨¢ con la Generalitat en la elaboraci¨®n del plan, recurrir¨¢ incluso a la filmaci¨®n de incidentes de tr¨¢fico, que, seg¨²n dijo Montoro, "son la antesala de los accidentes".

Adem¨¢s del drama humano, los accidentes de tr¨¢fico le han supuesto a la sociedad valenciana un coste adicional de 16.000 millones de euros (2,5 billones de pesetas).

Marco destac¨® que a lo largo de la ¨²ltima d¨¦cada el n¨²mero de v¨ªctimas de accidentes de tr¨¢fico se ha reducido un 17% (entre muertos y heridos), de acuerdo con los datos de la Generalitat. Seg¨²n el secretario auton¨®mico, el descenso de accidentados ha sido posible pese a que el n¨²mero de accidentes ha aumentado y tambi¨¦n el parque m¨®vil, aproximadamente en un 40%. "Estamos perdiendo la batalla en las ciudades, que es donde los conductores aprenden a conducir y donde se gestan los h¨¢bitos circulatorios", agreg¨® el catedr¨¢tico, para quien las medidas sancionadoras deben aplicarse tras unas adecuadas campa?as de informaci¨®n y formaci¨®n en seguridad vial. "Seg¨²n una encuesta", cit¨® Montoro, "el 51% de los espa?oles no sabe cu¨¢l es la tasa exacta de alcoholemia permitida".

La seguridad vial se ha convertido en los ¨²ltimos tiempos en un problema para los partidos pol¨ªticos. De hecho, el portavoz del Grupo Socialista en las Cortes Valencianas, Joan Ignasi Pla, debut¨® como jefe de la oposici¨®n hace unos meses con una pregunta al gobierno sobre la seguridad en las carreteras.