La UE analizar¨¢ si el plan franc¨¦s de infraestructuras vulnera los acuerdos previos
Loyola de Palacio, comisaria de Transportes y Energ¨ªa de la UE, se mostr¨® ayer "sorprendida" y "preocupada" por el plan de infraestructuras hasta 2012 anunciado la v¨ªspera por el Gobierno franc¨¦s, que deja a Espa?a aislada tras los Pirineos, en contra del compromiso suscrito por Par¨ªs en Bruselas el pasado d¨ªa 5. "Y no s¨®lo a Espa?a, porque
[sin la conexi¨®n Hendaya-Burdeos] se a¨ªsla tambi¨¦n a Portugal, al cortar la red transeuropea de alta velocidad", se?al¨® De Palacio. Los servicios t¨¦cnicos de la Comisi¨®n Europea van a estudiar el Plan de Infraestructuras aprobado por Francia para determinar si incumple el compromiso de Francia con la UE.
La comisaria, gran promotora de las inversiones en infraestructuras de la Iniciativa Europea para el Crecimiento, ha pedido a sus servicios que analicen la cuesti¨®n. Est¨¢ interesada por conocer el calendario de los distintos proyectos. "Vamos a hablar con el Gobierno franc¨¦s para trasladarle el hecho de que tiene un compromiso formal para la conexi¨®n Hendaya-Dax y manifestarle nuestra preocupaci¨®n", dice.
Bruselas quer¨ªa que ese tramo hubiese empezado antes, pero Par¨ªs no lo ha considerado prioritario y ahora a la Comisi¨®n s¨®lo le queda confiar en una mejora de la l¨ªnea Hendaya-Dax-Burdeos, hasta que, de cumplirse el calendario comprometido, se convierta en aut¨¦ntica alta velocidad en 2020. "Vamos a hablar con detenimiento con las autoridades francesas para recordarles que tienen un compromiso que, supongo, no abandonar¨¢n. El Hendaya-Burdeos permitir¨ªa cerrar la red Ib¨¦rica porque
[con el plan anunciado] se a¨ªsla tambi¨¦n a Portugal".
Tap¨®n de Burdeos
En el lado espa?ol van a seguir las obras para concluir la l¨ªnea Madrid-Vitoria-Ir¨²n-Hendaya en 2010, con financiaci¨®n comunitaria en la Y vasca. "El gran problema para llegar a Par¨ªs es el tap¨®n de Burdeos", se?ala la comisaria, que califica de "important¨ªsimo" que se desdoble la carretera de las Landas, ahora una v¨ªa saturada con transporte pesado. Se felicita De Palacio por la inclusi¨®n en el plan franc¨¦s del tramo Figueras-Perpi?¨¢n, que ella quisiera ver prolongado hasta Montpellier, aunque por ahora no lo est¨¢. Tal cierre permitir¨ªa conectar Barcelona con Par¨ªs en cuatro horas y media.
Por otra parte, ayer el ministro alem¨¢n de Asuntos Exteriores, Joschka Fischer, dijo que las futuras orientaciones presupuestarias de la Uni¨®n Europea deber¨ªan dar preferencia a los "primeros kil¨®metros de autopista" de los pa¨ªses que se incorporar¨¢n en la primavera de 2004, frente a los "¨²ltimos kil¨®metros de los pa¨ªses del sur de Europa".
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