Toyota RAV 4 2.0 D4-D

La l¨ªnea m¨¢s ligera y deportiva: imagen de GTi con suspensiones de campo y un tama?o compacto para la ciudad. El pionero entre los todoterrenos ligeros sigue siendo la referencia.

Conducci¨®n: 50 puntos (1?)

El RAV 4 tiene el car¨¢cter de un peque?o GTi campero y ofrece una conducci¨®n m¨¢s similar a la de los turismos, tanto por suavidad mec¨¢nica como por el tacto m¨¢s refinado de los mandos. Adem¨¢s es el m¨¢s ¨¢gil en todas partes: pesa menos y no acusa tanto las inercias y el balanceo en curvas, sobre todo en asfalto y tramos virados. En trazados r¨¢pidos se conduce con dos dedos y da sensaci¨®n de aplomo y seguridad.

El motor 2.0 turbodi¨¦sel de 116 CV es el m¨¢s alegre: responde al instante al acelerador, se recupera bien desde bajo r¨¦gimen y sube de vueltas con rapidez. Pero cuando mejor rinde es a partir de 1.900, y se estira con un empuje constante hasta 4.500. El cambio est¨¢ bien escalonado, y los frenos y el ABS paran bien, aunque con un tacto esponjoso.

El RAV es el m¨¢s manejable y agradable de conducir y exige menos esfuerzo, tanto en ciudad como en el campo. La combinaci¨®n entre la tracci¨®n 4¡Á4 y un peso comedido permiten circular sin problemas por pistas de tierra, aunque no est¨¢ pensado para superar grandes obst¨¢culos.

Vida a bordo: 41 puntos (2?)

M¨¢s compacto por fuera y m¨¢s peque?o por dentro, sobre todo en las plazas traseras, pero con el interior m¨¢s flexible y pr¨¢ctico: los asientos posteriores se regulan en longitud e inclinaci¨®n para ampliar el maletero. Y cuenta con muchos huecos: portagafas, dos posavasos y bandeja junto al cambio, otra bajo el volante, apoyabrazos hueco delante, bolsas en las cuatro puertas y los respaldos, papelera y dos posavasos m¨¢s atr¨¢s.

Los acabados son correctos, con un dise?o moderno, materiales de calidad media y algunos detalles que contrastan: volante y cambio en cuero y un maletero con revestimiento pobre y austero. Pero no resulta ruidoso y la suspensi¨®n no cansa en los viajes.

Seguridad: 15 puntos (1?)

El mejor equipado en seguridad: cuatro airbags, ABS y ESP. Y con el comportamiento din¨¢mico m¨¢s ¨¢gil, eficaz y seguro.

Econom¨ªa: 24 puntos (1?)

Cuesta 30.500 euros y viene m¨¢s completo de serie. Aparte del equipo de seguridad incluye climatizador, radio-CD, ordenador de viaje... Y gasta menos: unos siete litros a ritmos suaves, nueve en ciudad y diez en conducci¨®n r¨¢pida.