Los m¨¢s suaves
Aplican la tecnolog¨ªa del variador continuo de velocidad (CVT), que aporta m¨¢s suavidad -los cambios de marcha apenas se notan- y permite al mismo tiempo reducir la p¨¦rdida de prestaciones y el aumento del consumo de los autom¨¢ticos.
Los pi?ones y engranajes de los cambios convencionales se sustituyen por dos ejes unidos por una polea, como en los ciclomotores tipo Vespino. El movimiento de los ejes acorta y estira la polea y crea infinitas relaciones de cambio, en vez de limitarse a cuatro o cinco fijas. El resultado es un funcionamiento continuo, sin saltos de marcha. Pero algunos CVT incluyen tambi¨¦n un segundo carril que permite el accionamiento secuencial. En esta posici¨®n, el cambio bloquea el conjunto de ejes y polea en varias posiciones fijas que determinan el n¨²mero de marchas.
Honda ofrece en el Jazz un cambio autom¨¢tico CVT con siete marchas y mandos en el volante, y Nissan, uno de seis en el Primera. Pero el m¨¢s avanzado es el Multitronic de Audi, que est¨¢ disponible en los A4, A6 y A8: tiene seis marchas y casi no penaliza las prestaciones y consumos.
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