Fomento sacar¨¢ los escombros del nuevo t¨²nel Atocha-Chamart¨ªn por cuatro sitios

La extracci¨®n de tierra en las obras del segundo t¨²nel que unir¨¢ las estaciones de cercan¨ªas de Atocha y Chamart¨ªn se producir¨¢ por cuatro sitios: Atocha, Puerta del Sol-Gran V¨ªa, Nuevos Ministerios y Chamart¨ªn. As¨ª lo asegura el Gobierno central respondiendo a una pregunta presentada por el diputado de Izquierda Unida en el Congreso de los Diputados Antero Ruiz L¨®pez sobre la construcci¨®n del nuevo t¨²nel de cercan¨ªas. La portavoz de IU en el Ayuntamiento, In¨¦s Saban¨¦s, calific¨® la decisi¨®n de Fomento de "ca¨®tica para el tr¨¢fico de la capital".

El nuevo t¨²nel unir¨¢ las estaciones de Atocha y Chamart¨ªn, y discurrir¨¢ paralelo al que ya existe y que se conoce popularmente como t¨²nel de la risa. Tiene un presupuesto de 95,5 millones y deber¨¢ estar acabado antes de 2007. El nuevo subterr¨¢neo discurrir¨¢ desde Atocha a Chamart¨ªn, pasando por el eje Puerta del Sol-Gran V¨ªa, la plaza de Alonso Mart¨ªnez y la zona de Nuevos Ministerios. Los operarios desembarcaron a finales del pasado noviembre en Atocha para iniciar los trabajos preparatorios. Cuando empiecen a funcionar las tuneladoras -previsiblemente en junio de este a?o, una vez haya pasado la boda del pr¨ªncipe Felipe con Letizia Ortiz-, ¨¦stas dejar¨¢n aproximadamente 1.200 metros c¨²bicos de escombros por boca de excavaci¨®n.

En un principio, el entorno de la glorieta de Atocha iba a ser el ¨²nico punto de la capital que durante 30 meses sufrir¨¢ el tr¨¢nsito continuo de camiones transportando escombros a los vertederos. Ahora, Fomento ha decidido que el eje Puerta del Sol-Gran V¨ªa, Nuevos Ministerios y Chamart¨ªn compartan con Atocha el trasiego de camiones. Esta decisi¨®n est¨¢ incluida en la respuesta que el Gobierno central dio el pasado 3 de noviembre al diputado de IU en el Congreso de los Diputados Antero Ruiz L¨®pez, que pregunt¨® sobre la construcci¨®n del nuevo t¨²nel.

Para la portavoz de IU en el Ayuntamiento de Madrid, In¨¦s Saban¨¦s, la decisi¨®n de repartir el trasiego de camiones con escombros por distintos puntos de la ciudad sumir¨¢ a la capital "en un caos". "Aunque ellos dan a entender que es un reparto de los camiones, lo cierto es que cientos de veh¨ªculos de gran tonelaje transitando por cuatro sitios de Madrid, ya de por s¨ª con muchos problemas de tr¨¢fico, dar¨¢n lugar a una situaci¨®n ca¨®tica", alerta Saban¨¦s. La edil pone como ejemplo la Puerta del Sol, que, seg¨²n el plan de Fomento, tendr¨¢ que asumir una hilera de camiones cargados de escombros partiendo hacia los vertederos.

En su respuesta parlamentaria, el gobierno central explica tambi¨¦n que, seg¨²n la Ley de Contratos de las Administraciones P¨²blicas, corresponde a los adjudicatarios de las obras del nuevo t¨²nel "la b¨²squeda de vertederos autorizados y la elaboraci¨®n de un plan de itinerarios". Saban¨¦s critic¨® que, de momento, la oposici¨®n no ha tenido acceso a esa informaci¨®n. "El gobierno central dice que mantiene contactos peri¨®dicos con el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid. As¨ª que exijo que nos presenten el plan de los itinerarios que realizar¨¢n los camiones y la relaci¨®n de escombreras a las que llevar¨¢n esas basuras", exigi¨® la portavoz de la coalici¨®n de izquierdas.

Problemas de saturaci¨®n

El gobierno central justifica el segundo t¨²nel Atocha-Chamart¨ªn -que pondr¨¢ patas arriba durante 30 meses el centro de la ciudad- alegando problemas de seguridad derivados de la saturaci¨®n de viajeros y trenes que actualmente sufren el entorno de Atocha y el de Nuevos Ministerios. "La carga de las l¨ªneas que discurren por el t¨²nel actual entre Atocha y Nuevos Ministerios supera durante algunas horas del d¨ªa el 100% de capacidad, pues parte de los tr¨¢ficos en hora punta en el t¨²nel actual son necesarios para absorber a los viajeros procedentes de transbordos en Atocha-Cercan¨ªas. A esto hay que a?adir que la elevada ocupaci¨®n de los trenes en las horas punta dificulta la evacuaci¨®n de ¨¦stos, circunstancia agravada por el hecho de que los andenes tambi¨¦n est¨¢n saturados", dice el Gobierno en su respuesta.

"Si la situaci¨®n actual no es buena, las previsiones para un futuro inmediato la empeoran hasta el punto de que algunos d¨ªas del a?o pudiera llegar a producirse un colapso de las cercan¨ªas de Madrid, independientemente de la peligrosidad que encierra el posible agravamiento de cualquiera de los problemas citados", a?ade el escrito. La puapertura del nuevo ramal a Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes, y la puesta en marcha del Metrosur, entre otros factores, han agravado la situaci¨®n en cercan¨ªas, concluye el Gobierno.