Gl¨°ries: punto de encuentro de tren, metro y tranv¨ªa

Barcelona

Joan Clos y Joaquim Nadal est¨¢n de acuerdo en la necesidad de reformar totalmente la plaza de las Gl¨°ries. Arriba y abajo, dijo el consejero de Pol¨ªtica Territorial. Se trata, explic¨®, de resolver los problemas de tr¨¢fico que se dan en la piel (la superficie) y de acometer la reforma en profundidad (bajo tierra) con la construcci¨®n de un punto de intercambio entre tres modos de transporte: el tranv¨ªa del Bes¨°s, el metro de la l¨ªnea 1 y Ferrocarrils de la Generalitat, que debe llegar hasta Gl¨°ries a trav¨¦s de un nuevo t¨²nel bajo la Diagonal.

La l¨ªnea del Baix Llobregat tiene que ser prolongada hasta Francesc Maci¨¤ y el Ayuntamiento defiende, y Pol¨ªtica Territorial asume, que siga hasta Gl¨°ries. Se descarta un tranv¨ªa en superficie, como propon¨ªa CiU, porque originar¨ªa el caos en el tr¨¢fico rodado.

Desde Gl¨°ries pueden hacerse dos cosas: que prosiga hasta la estaci¨®n de Francia (el t¨²nel ya est¨¢ hecho y se trata de adecuarlo, simplemente) o que siga hacia el Vall¨¨s a trav¨¦s del t¨²nel tambi¨¦n existente bajo la Meridiana. Este t¨²nel es utilizado por Renfe, pero quedar¨¢ libre una vez los trenes del Vall¨¨s entren por el nuevo trazado de Sagrera. Los responsables municipales creen que es absurdo desaprovechar una infraestructura ya hecha y proponen que FGC cree una nueva l¨ªnea hacia el Vall¨¨s.