Amann replica a IU que la 'Y' ferroviaria "ya est¨¢ en marcha"

El consejero de Transportes, ?lvaro Amann (EA), replic¨® ayer con rotundidad a las dudas que IU, socio de su propio Gobierno, hab¨ªa sembrado la v¨ªspera sobre el desarrollo de la l¨ªnea ferroviaria vasca de alta velocidad. "La Y est¨¢ en marcha", sentenci¨®, un d¨ªa despu¨¦s de que el Consejo de Ministros sacara a licitaci¨®n ocho tramos que suman 46 kil¨®metros, con una inversi¨®n de 814 millones de euros. Las obras de construcci¨®n podr¨ªan arrancar a finales de 2004.

El candidato de IU-EB al Congreso por Vizcaya, Igor Irigoyen, hab¨ªa acusado la v¨ªspera al Departamento de Transportes y al Ministerio de Fomento de "mentir" sobre la construcci¨®n de la 'Y' ferroviaria, que enlazar¨¢ en alta velocidad Vitoria, Bilbao y San Sebasti¨¢n. "La realidad es que nunca se va a construir", asegur¨®. Para justificar su tesis record¨® a Amann y al titular de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos, que el proyecto no est¨¢ en la lista de proyectos que recibir¨¢n financiaci¨®n inmediata de la UE, lo que a su juicio, "supone el fin del proyecto".

"Lo ¨²nico objetivo es que el Consejo de Ministros ha aprobado la licitaci¨®n [de los primeros ocho tramos] y que un proceso de inicio de obras comienza con el anunci¨® de licitaci¨®n. No podemos decir nada m¨¢s, sino que est¨¢ en marcha la Y vasca", le respondi¨® ayer el responsable de la cartera de Transportes.

IU-EB siempre ha sido cr¨ªtico con el proyecto ferroviario de alta velocidad que respaldan sus otros socios del Gobierno. En noviembre de 2002 lleg¨® incluso a plantear un trazado alternativo, radicalmente distinto al dise?ado por el Ejecutivo vasco y ya aprobado para entonces. El consejero de Vivienda y Asuntos Sociales, Javier Madrazo se present¨®, obviando una d¨¦cada de debate pol¨ªtico y estudios t¨¦cnicos que dieron como fruto la Y, con un propuesta que planteaba un trazado en forma de U. Supondr¨ªa reformar el actual trazado Vitoria-Ir¨²n y crear una nueva l¨ªnea entre Vitoria y Bilbao, que IU defiende como menos agresiva con el medio ambiente, apta para el transporte de mercanc¨ªas y un 20% m¨¢s barata. Madrazo fue desautorizado por los tres diputados forales.

Amann hizo sus declaraciones en Sestao, donde el consejero dio por inaugurado el programa de visitas a las obras del metro en la localidad vizca¨ªna, que se desarrollar¨¢ todos los s¨¢bados a lo largo de seis semanas. "Es una forma de acercar una obra tan importante a los propios ciudadanos" que "han padecido las incomodidades de toda obra de este tipo, pero hoy la van a ver m¨¢s cercana".

El tramo entre Urbinaga y Sestao tendr¨¢ una longitud de 963 metros e incluye una estaci¨®n en caverna bajo la Gran V¨ªa. La consejer¨ªa prev¨¦ que d¨¦ servicio a unas 20.000 personas, que dispondr¨¢n de un tren cada 5 minutos en las horas punta. Seg¨²n dijo Amann, las obras concluir¨¢n en 2004, aunque a¨²n no se ha decidido la fecha de su entrada en funcionamiento.