Medio Ambiente exige estudio de impacto ambiental para el t¨²nel del AVE en Barcelona

El AVE Madrid-Barcelona encontr¨® ayer otra piedra en su camino con la exigencia, por parte del Ministerio de Medio Ambiente, de que se efect¨²e una declaraci¨®n previa de impacto ambiental. La esperanza de que las obras del t¨²nel para el AVE bajo la calle de Mallorca de Barcelona no necesitaran este tipo de declaraci¨®n han quedado en nada. El Ministerio de Medio Ambiente ha notificado ya a Fomento que la declaraci¨®n, que supone un m¨ªnimo de dos meses de exposici¨®n p¨²blica, es imprescindible. Fomento tratar¨¢ de paliar el nuevo retraso realizando paralelamente otros tr¨¢mites necesarios.

Otro retraso para el AVE. Esta vez ha sido el Ministerio de Medio Ambiente, que exige que las obras del t¨²nel que se debe construir bajo la calle de Mallorca, entre la estaci¨®n de Sants y la futura de la Sagrera, disponga de una declaraci¨®n previa de impacto ambiental. Fomento hab¨ªa pedido un informe y confiaba, seg¨²n explic¨® hace dos semanas el secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, en que fuera positivo, es decir, en que descartara la necesidad de la declaraci¨®n.

El Ministerio de Fomento est¨¢ ahora preocupado porque tiene una fecha l¨ªmite para llevar la l¨ªnea hasta la frontera: 2009, cuando el t¨²nel pirenaico, ya adjudicado, est¨¦ listo. De todas formas, la fecha con que trabaja para la llegada a Barcelona es la de finales de 2007 o ya 2008. Pese a todo, Jorge Fern¨¢ndez D¨ªaz, n¨²mero dos en la lista del PP por Barcelona, mantuvo anteanoche ante los ingenieros industriales, con los que convers¨®, la fecha de 2006, abandonada hace meses por Fomento.El Consejo de Administraci¨®n de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) aprob¨® ayer la licitaci¨®n del desv¨ªo y el nuevo tramo de la carretera C-31 (autov¨ªa de Castelldefels), que permitir¨¢ la ampliaci¨®n de las instalaciones del aeropuerto de Barcelona y la conexi¨®n a la futura terminal sur. La licitaci¨®n de esta obra se produce cuatro a?os despu¨¦s del convenio que firmaron en julio de 2000 el Gobierno catal¨¢n y AENA, que establec¨ªa que este organismo se har¨ªa cargo de las obras del desv¨ªo de la carretera necesarias para el desarrollo del plan director del aeropuerto y para disponer de una red viaria en consonancia con las mejoras previstas en cuanto a infraestructuras, informa Dulce Valero.

Ayer tambi¨¦n, Depur Baix, empresa p¨²blica dependiente del Ministerio de Medio Ambiente y en la que participa la Agencia Catalana del Agua, y que gestiona la construcci¨®n del tratamiento biol¨®gico de la depuradora del Bes¨°s, adjudic¨® la instalaci¨®n del los equipos industriales de esta obra a una uni¨®n temporal de empresas. El importe de la obra es de 41.811.322 euros, y el plazo de ejecuci¨®n, de 22 mesos.

El proyecto de desv¨ªo de la C-31 prev¨¦ el cambio de configuraci¨®n del actual acceso de la v¨ªa al aeropuerto con un giro hacia el interior que permitir¨¢ el desarrollo de la futura ciudad aeroportuaria, a¨²n por definir, adem¨¢s de la creaci¨®n de un nuevo tramo de autov¨ªa que ser¨¢ de 5,30 kil¨®metros. La nueva autov¨ªa contar¨¢ con tres enlaces de distinto nivel, uno al aeropuerto y sus terminales, incluida la futura terminal sur entre pistas; otro a la zona de carga, y un tercero que la conectar¨¢ con el futuro paseo mar¨ªtimo de Viladecans. Las obras de desv¨ªo de la C-31 supondr¨¢n la construcci¨®n de un nuevo cauce en el emplazamiento de la Riera Roja, as¨ª como el desv¨ªo del canal de la Vidaleta, que vierte sus aguas en la anterior.

La modificaci¨®n de la carretera C-31 tiene un presupuesto de casi 50 millones de euros y un plazo de ejecuci¨®n de 24 meses desde la firma de contrato, que est¨¢ previsto que se lleve a cabo este a?o, con lo cual las obras deber¨¢n estar acabadas en 2006.