El nuevo puerto deportivo de Sant Adri¨¤ huye del modelo del Port Ol¨ªmpic

?rboles y paseos mar¨ªtimos ser¨¢n dos de las peculiaridades de la urbanizaci¨®n del puerto deportivo de Sant Adri¨¤, que quiere huir de modelos como el del Port Ol¨ªmpic por la invasi¨®n del espacio p¨²blico a causa de las terrazas de bares y restaurantes y los veh¨ªculos. En el nuevo puerto se quiere evitar esa ocupaci¨®n y se ha proyectado un parque portuario con presencia vegetal: m¨¢s de dos centenares de ¨¢rboles.

El parque portuario de Sant Adri¨¤ ser¨¢ el final de un paseo mar¨ªtimo que arrancar¨¢ de la Barceloneta. Es decir, unos cuatro kil¨®metros de costa que en un futuro no muy lejano continuar¨¢ al otro lado del r¨ªo Bes¨°s, por Sant Adri¨¤ y despu¨¦s Badalona.

De las siete hect¨¢reas de urbanizaci¨®n del nuevo puerto, cinco ser¨¢n de uso p¨²blico. El dise?o parte de la idea de un gran parque con m¨¢s de 250 ¨¢rboles, plantados de forma aleatoria, que bordea el mar. Las especies elegidas son palmeras canarienses, tamarindos y moreras, ¨¢rboles resistentes, teniendo en cuenta su proximidad al mar. La zona m¨¢s arbolada ser¨¢ la de los muelles del norte, la m¨¢s pr¨®xima al parque de ?balos y Herreros. Ser¨¢ en esos muelles donde se ubicar¨¢ la mayor parte de las instalaciones comerciales; en este sentido, en el puerto de Sant Adri¨¤ se evitar¨¢ la oferta monocolor de restauraci¨®n y bares. La sociedad que explotar¨¢ el puerto, Marina Premi¨¤, quiere una mezcla de establecimientos. Los locales estar¨¢n adosados al muro de contenci¨®n del puerto y quedar¨¢n resguardados bajo unos extensos voladizos en forma de visera con un ancho de cinco metros en su zona m¨¢s amplia.

Los restaurantes tendr¨¢n la terraza bajo ese voladizo y no invadir¨¢n el resto del muelle, de 20 metros de ancho: "Una de las prioridades que nos marcamos es evitar la ocupaci¨®n del espacio p¨²blico", apunta Casamor. Los arquitectos huyen del aspecto actual del Port Ol¨ªmpic, donde un mar de pl¨¢stico -las terrazas de los restaurantes- precede a la zona propiamente portuaria.

En esa l¨ªnea, el dise?o del Port de Sant Adri¨¤ evita la circulaci¨®n de veh¨ªculos. Al aparcamiento, de 600 plazas, se acceder¨¢ por dos puntos, pero ambos estar¨¢n situados fuera del per¨ªmetro del recinto portuario. Los ¨²nicos veh¨ªculos que podr¨¢n circular por los muelles ser¨¢n los de los titulares de los 350 amarres del puerto o los que tengan su embarcaci¨®n en la marina seca, con capacidad para 180 barcos. La entrada de las mercanc¨ªas a los establecimientos se realizar¨¢ por un callej¨®n de servicios.

La cubierta de los locales comerciales ser¨¢ una de las zonas de paseo que contar¨¢n con m¨¢s ¨¢rboles y sobre ella se construir¨¢n unas p¨¦rgolas ef¨ªmeras. Durante la celebraci¨®n del F¨°rum, esa ¨¢rea se dedicar¨¢ a los juegos de mesa, la restauraci¨®n y la venta de objetos de artesan¨ªa de todo el mundo. Uno de esos edificios albergar¨¢ durante el evento la exposici¨®n de los guerreros de Xiang.

Al igual que ocurre con el suelo de la explanada del F¨®rum, el del puerto deportivo de Sant Adri¨¤ tambi¨¦n combinar¨¢ las tonalidades del ocre, el rojizo y el gris.

Entre el muelle de la Ribera y el de Ponent se han construido tres vol¨²menes, de entre 100 y 300 metros cuadrados cada uno, situados muy cerca del agua, simulando que flotan. Esos espacios, que estar¨¢n unidos a la marina seca por una pasarela, tambi¨¦n se destinar¨¢n a uso comercial. Y un puente largo y estilizado unir¨¢ los muelles del norte y el de Ponent.