Fomento saca a informaci¨®n la nueva autov¨ªa entre Lleida y la Val d'Aran

El Ministerio de Fomento ha iniciado el tr¨¢mite de informaci¨®n p¨²blica del proyecto de construcci¨®n de la futura autov¨ªa A-14 entre Lleida y el t¨²nel de Vielha, de 134,8 kil¨®metros de longitud y que tiene un presupuesto estimado para las obras de unos 1.021 millones de euros. El trazado de la nueva carretera discurrir¨¢ en su mayor parte por el corredor de la actual N-230, una v¨ªa que en los ¨²ltimos a?os se ha caracterizado por su elevada densidad de tr¨¢fico y siniestralidad.

El Bolet¨ªn Oficial del Estado public¨® ayer el inicio del periodo de informaci¨®n p¨²blica del estudio informativo que tiene como objeto analizar las caracter¨ªsticas de las diferentes alternativas viables para la construcci¨®n de la futura autov¨ªa entre Lleida y la frontera francesa, incluida por el Gobierno del PP en el plan de infraestructuras 2000-2007.

Los t¨¦cnicos de Fomento han dividido el trazado de la futura autov¨ªa en siete subtramos y en cada uno han planteado entre dos y cuatro alternativas en funci¨®n de los condicionantes orogr¨¢ficos, ambientales, geol¨®gicos y econ¨®micos. Excepto en el primer tramo, la alternativa m¨¢s favorable discurre en su totalidad por el corredor de la actual carretera N-230 y muy pr¨®ximo a ella.

Esta autov¨ªa acortar¨¢ en m¨¢s de una hora el tiempo del trayecto entre Lleida y la Val d'Aran, punto de destino de miles de turistas, especialmente de esquiadores. El trazado propuesto por Fomento parte de la variante norte de Lleida y discurre en paralelo por el oeste de la N-230, a una distancia de entre 1,5 y 2,5 kil¨®metros. A lo largo del trazado se han previsto 25 enlaces, 49 viaductos, 12 t¨²neles y 4 ¨¢reas de servicio.

Territorio aragon¨¦s

Despu¨¦s de Alfarr¨¤s, la autov¨ªa entrar¨¢ en territorio aragon¨¦s y hasta Benabarre discurrir¨¢ muy pr¨®xima a la N-230, v¨ªa que cruzar¨¢ en varias ocasiones en busca de la orograf¨ªa m¨¢s favorable. El trazado empezar¨¢ a complicarse a partir de la localidad de El Pont de Montanyana y el embalse de Escales, en el kil¨®metro 111, que ser¨¢ rodeado por el oeste mediante un largo t¨²nel. A partir de este punto, la autov¨ªa continuar¨¢ entre la N-230 y el r¨ªo Noguera Ribagor?ana. A la altura del n¨²cleo de Aneto se proponen dos alternativas, una con t¨²nel y otra en superficie, y en los ¨²ltimos cinco kil¨®metros, entre el embalse de Baserca y la boca sur del t¨²nel de Vielha, la autov¨ªa se construir¨¢ sobre la N-230.

A lo largo del recorrido afectado por el estudio existen varias zonas protegidas ambientalmente que se han tratado de evitar y en aquellos puntos en los que no ha sido posible se han previsto medidas para minimizar y corregir los posibles da?os ecol¨®gicos que puedan ocasionar las obras.

Una vez acabado el periodo de informaci¨®n p¨²blica y analizadas las alegaciones, el estudio se enviar¨¢ al Ministerio de Medio Ambiente para que elabore la correspondiente declaraci¨®n de impacto ambiental. A finales del 2003, Fomento adjudic¨® el estudio informativo de los 36 kil¨®metros restantes hasta la frontera con Francia.