La falta de zonas de carga y descarga complica el tr¨¢fico en Valencia

Valencia, la tercera capital espa?ola seg¨²n diversos par¨¢metros, tambi¨¦n lo es en actividad comercial. La ciudad contaba en 2002 con 12.856 establecimientos comerciales minoristas y es el comercio el que genera alrededor del 75% de las operaciones de carga y descarga de mercanc¨ªas, seg¨²n la C¨¢mara de Comercio de Valencia. Este transporte, adem¨¢s, crece desde hace d¨¦cadas y lo seguir¨¢ haciendo. Evoluci¨®n que choca con la escasez de zonas de carga y descarga, que la entidad urge a ordenar y mejorar en un informe en el que realiza un centenar de propuestas de soluci¨®n.

En Valencia hay un comercio por cada 55 habitantes, seg¨²n datos de 2002 recogidos en el informe. Un denso entramado que precisa de la distribuci¨®n de mercanc¨ªas y que por las carencias en la planificaci¨®n complica la convivencia en la ciudad.

"El transporte urbano de mercanc¨ªas ha aumentado dram¨¢ticamente en las pasadas d¨¦cadas", explica el informe. Y lo va a seguir haciendo, ya que se estima que el n¨²mero de veh¨ªculos de reparto que circulan por Valencia crece cada a?o un 5%. Los cambios de estrategia (el comerciante reserva cada vez menos espacio a almacenar mercanc¨ªas y requiere de suministro m¨¢s frecuente) pero tambi¨¦n nuevos h¨¢bitos como el comercio electr¨®nico o la telecompra, "multiplicar¨¢n" las furgonetas de reparto y complicar¨¢n el panorama. Este aumento tendr¨¢ cada vez "un mayor impacto en el tr¨¢fico" y en la calidad de vida ciudadana. La C¨¢mara defiende que lograr una distribuci¨®n de mercanc¨ªas "¨¢gil y ordenada" debe ser un "objetivo estrat¨¦gico" para Valencia y entiende que los "responsables pol¨ªticos deben ser conscientes" de la necesidad de buscar soluciones globales.

La C¨¢mara defiende la necesidad de ganar zonas de carga y descarga. En 2001, Valencia ten¨ªa 912 plazas para estas actividades, es decir, una por cada 15,19 establecimientos. El informe recomienda lograr 1 plaza por cada 7 comercios. A la escasa dotaci¨®n, en cualquier caso, se une que son zonas muchas veces utilizadas por particulares o veh¨ªculos no comerciales y, en otras, que est¨¢n alejadas del comercio y complican operaciones que en el 75% de los casos son manuales.

El informe contiene hasta 105 propuestas. Por un lado, entiende que la Administraci¨®n debe actualizar "el desfasado y escaso marco normativo que regula esta actividad". Por otro, que el sector privado tambi¨¦n debe hacer esfuerzos, y menciona la concentraci¨®n de empresas o la modernizaci¨®n de flotas, entre otras temas.

Diversos actores en un escenario com¨²n que la c¨¢mara quiere sentar en una mesa para buscar soluciones. Algunas de ellas pasan por elaborar una ordenanza consensuada que regule la carga y descarga, crear una mesa de trabajo de car¨¢cter mixto p¨²blico-privado sobre la distribuci¨®n urbana de mercanc¨ªas, fomentar el transporte p¨²blico o aumentar las plazas de aparcamiento p¨²blicos.

Carmen Villena, jefa del ¨¢rea de desarrollo empresarial y secretaria de la comisi¨®n de transporte de la C¨¢mara, explica que la entidad va a dirigirse al Ayuntamiento de Valencia y a las Consejer¨ªas de Transporte y Comercio para activar "lo antes posible" un foro en el que participen todos los sectores. "La soluci¨®n no puede ser solamente una", a?ade, y las propuestas no deben ser excluyentes.