Una 'custom' para todo
Asequible y polivalente: cumple en ciudad y permite una conducci¨®n tur¨ªstica tranquila
LA VENOX 250 ha sido un acierto pleno de Kymco. Estaba pensada para los amantes de las custom, pero ha triunfado entre quienes buscan una moto completa, racional y utilitaria. Y cuesta lo mismo que cuando sali¨®, 3.880 euros, entre un 15% y un 20% menos que sus rivales japonesas. La Venox 2004 ha cambiado s¨®lo el faro y la instrumentaci¨®n. Y es una custom cl¨¢sica que recoge las tendencias de estas motos: larga, ancha, bajita y con el asiento muy cerca del suelo para parecer m¨¢s potente, musculosa y de m¨¢s cilindrada.
- MEC?NICA 'CUSTOM'
Para presumir de ser una aut¨¦ntica custom hay que tener un motor bicil¨ªndrico en V y longitudinal. Y la Venox lo cumple con su moderno propulsor en V a 90? con refrigeraci¨®n l¨ªquida. Rinde 26,6 CV a 10.500 vueltas y ofrece un funcionamiento suave y equilibrado. Mantiene un cambio con las cuatro primeras marchas bien escalonadas y una quinta larga para viajar a ritmos tranquilos sin castigar el motor.
Destaca la respuesta del freno de disco delantero, que contrasta con el anticuado tambor trasero. Y la robusta horquilla delantera y la originalidad de los escapes con salida Bazooka realzan su car¨¢cter.
- NO S?LO PARA PASEAR
La relaci¨®n entre lo que cuesta y lo que ofrece la Venox 250 la sit¨²a entre las mejores custom. Y aunque son motos para lucirse en terrazas de verano, admite el uso diario en ciudad y trayectos interurbanos.
Sorprende su agradable comportamiento: se recupera bien desde bajo r¨¦gimen, sube de vueltas con alegr¨ªa y circula a buen ritmo con soltura (140 km/h. de marcador). S¨®lo desentona la sequedad de las suspensiones, motivada por el escaso recorrido de estas motos. Pero la calidad de los mandos y los acabados superan ampliamente sus ajustados precios.
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