Patrimonio rechaza el soterramiento de la M-30 bajo el puente de Toledo

El proyecto de soterrar la M-30 a su paso por el Manzanares para devolver las riberas a los peatones ha tropezado con un nuevo escollo: el puente de Toledo, terminado en el siglo XVIII, se ha convertido en materia de controversia entre los ingenieros del Ayuntamiento y los arque¨®logos de la Comunidad. Los primeros son partidarios de salvarlo bajo tierra, con un t¨²nel, de forma que quede libre de coches. Los segundos se oponen al t¨²nel porque consideran que el monumento se da?ar¨ªa, y recuerdan que la ley est¨¢ de su lado: sin el permiso de la Direcci¨®n General de Patrimonio, el puente no se puede tocar.

El proyecto estrella del alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, consiste, a grandes rasgos, en enterrar el tramo de la M-30 que discurre paralelo al Manzanares, desde el paseo del Marqu¨¦s de Monistrol hasta el puente de la Princesa: seis kil¨®metros de t¨²nel que, cuando las obras est¨¦n terminadas, permitir¨¢n a los madrile?os volver a disfrutar del r¨ªo y de sus riberas, hurtadas cuando se construy¨® el anillo de circunvalaci¨®n, en los a?os sesenta.

Pero, entre el paseo del Marqu¨¦s de Monistrol y el puente de la Princesa se alza uno de los puentes m¨¢s antiguos y monumentales de la ciudad: el de Toledo. En la actualidad, los peatones pasan por encima de este puente, y la M-30 y los coches, por debajo de sus arcos. Seg¨²n el proyecto del alcalde, el puente se liberar¨ªa del tr¨¢fico y, gracias al supert¨²nel de seis kil¨®metros, quedar¨ªa para disfrute del peat¨®n.

Dos alternativas

La Direcci¨®n General de Patrimonio de la Comunidad de Madrid, sin embargo, ya ha advertido de que no dejar¨¢ que la tuneladora act¨²e por debajo del puente. Este organismo ha se?alado que obligar¨¢ al Ayuntamiento de la capital a dejar el monumento como est¨¢, con la carretera pasando por debajo, pero sin obras que, seg¨²n Patrimonio, pueden afectarlo.

Fuentes de esta direcci¨®n manifestaron ayer que se hab¨ªa devuelto al Ayuntamiento de Madrid el proyecto recibido. "Les hemos pedido que presenten otras dos alternativas al trazado inicial", ya que el proyecto de soterramiento podr¨ªa da?ar este monumento hist¨®rico.

Para que el t¨²nel pase por debajo del puente de Toledo es necesario, seg¨²n el Ayuntamiento, inyectar cemento en los pilares y arreglar la base del monumento, que se asienta en unos pilotes de madera de hace 400 a?os.

Fuentes t¨¦cnicas municipales relacionadas con el proyecto de soterramiento aseguran que "al meter la calzada por debajo del puente ¨¦ste iba a quedar m¨¢s seguro que en la actualidad, ya que se pensaba aprovechar la obra para reformar toda la cimentaci¨®n y dejarlo bien para siempre".

Estos t¨¦cnicos mantienen que el proyecto entero "se estropear¨¢" si la Direcci¨®n General de Patrimonio obliga a que el tr¨¢fico aflore precisamente en el puente de Toledo para no da?arlo. Y a?aden que con la estructura del puente de Segovia, "que se destruy¨® en la Guerra Civil, se cambiaron los pilotes por unos de hormig¨®n". "Si nos dejan seguir con el proyecto adelante, el puente quedar¨¢ en perfecto estado para otros 500 a?os", concluyen estos t¨¦cnicos.

Un portavoz de la Concejal¨ªa de Urbanismo asegur¨® que representantes de su departamento "est¨¢n en contacto" con los miembros de la Direcci¨®n General de Patrimonio "para estudiar posibles soluciones alternativas". "Entre las dos instituciones hay di¨¢logo; ninguna est¨¢ cerrada en banda", dijo.