Soluci¨®n al convenio tras 14 meses de conflictos

La decisi¨®n de Bruselas se produce cuando los representantes de los trabajadores de astilleros y la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) han resuelto el conflicto surgido con el convenio colectivo. Los sindicatos han aceptado la propuesta del servicio interconfederal de mediaci¨®n y arbitraje, al que se recurri¨® ante la incapacidad de alcanzar un acuerdo, y que consiste en un convenio de transici¨®n para 2003 y 2004, con una subida salarial del 2,5%, m¨¢s un 0,8% ligado a productividad en el pasado a?o y un 0,7% en el actual ejercicio.

As¨ª se ha encontrado una v¨ªa de soluci¨®n a unas negociaciones encalladas desde hace 14 meses, con la anterior Administraci¨®n del PP, y en un sector castigado por los ajustes y los conflictos desde hace 20 a?os.

En esos dos decenios, la construcci¨®n naval p¨²blica ha sufrido cuatro procesos de reconversi¨®n ininterrumpidos. Como resultado de esos ajustes, la plantilla se ha reducido casi a la cuarta parte y ha pasado desde 39.229 trabajadores a los 11.077 que se contabilizaban a finales del pasado a?o.

La primera reconversi¨®n se acometi¨® en Espa?a en 1984, en el primer Gobierno del PSOE, y con a?os de retraso respecto a los astilleros de otros pa¨ªses comunitarios, que ya hab¨ªan eliminado el 60% de sus plantillas. Ese ajuste encontr¨® una resistencia feroz en Euskalduna (Bilbao) y Astano (Ferrol) y hubo tambi¨¦n conflictos agudos en Cartagena, San Fernando, Puerto Real, C¨¢diz, Sevilla, Huelva, Vigo, Gij¨®n, Santander o Sestao, poblaciones en las que tuvo un gran impacto en el empleo industrial.

Desde 1999, Espa?a no puede financiar con ayudas p¨²blicas esta actividad, y ha debido renunciar a subvenciones que cubr¨ªan el 49% del coste de construcci¨®n de un buque. En la actualidad, los astilleros cuentan con una carga de trabajo baja con vistas a los pr¨®ximos meses, y necesitan nuevos pedidos las factor¨ªas de Gij¨®n, Sestao, Puerto Real, Sevilla y Fene. Esa situaci¨®n de incertidumbre es similar a la de otras empresas europeas debido a la competencia desleal que arropa a sus competidores de Corea, donde cuentan con medidas de protecci¨®n estatal que les permiten cobrar unos precios bajos.

El secretario general de UGT en Andaluc¨ªa, Manuel Pastrana, acus¨® ayer al anterior Gobierno del PP de no haber buscado "soluciones a¨²n sabiendo que la resoluci¨®n de la UE se iba a concretar" en anular las ayudas. Mientras, el presidente del comit¨¦ de Astilleros de Sevilla, Ignacio S¨¢nchez, de CC OO, se?al¨® que la decisi¨®n de la UE es "bastante alarmante" y avanz¨® que hoy se reunir¨¢n los trabajadores para analizar la situaci¨®n.