Competencia autoriza a Matutes a controlar la mitad de Bale¨¤ria, la naviera rival de Trasmediterr¨¢nea
El Tribunal de Defensa de la Competencia (TDC) ha elaborado un dictamen que autoriza la "operaci¨®n de concentraci¨®n" de la Uni¨®n Mar¨ªtima de Formentera e Ibiza (Umafisa), que "representa los intereses del grupo de empresas Matutes en la industria naviera", con Bale¨¤ria, controlada por una sociedad alemana y Adolfo Utor. La fusi¨®n se traduce en la constituci¨®n de Gesti¨®n Naviera, controlada al 50% por el grupo del banquero ibicenco Abel Matutes y por los titulares de Bale¨¤ria, representados por el naviero alicantino Adolfo Utor.
El grupo Matutes particip¨® en la compra de la empresa p¨²blica Trasmediterr¨¢nea cuando fue privatizada y adquiri¨® el 12% del capital a trav¨¦s de Umafisa. Un a?o despu¨¦s, Matutes solicit¨® desprenderse de su paquete en Trasmediterr¨¢nea, pero la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) invoc¨® el pliego de condiciones de la privatizaci¨®n para rechazar la venta.
El grupo Matutes elev¨® entonces al 42% su presencia en Bale¨¤ria, rival directa de Trasmediterr¨¢nea. Finalmente, Matutes se desprendi¨® de un 7% del capital de Trasmediterr¨¢nea que compr¨® Acciona y mantiene s¨®lo un 5% de la antigua empresa p¨²blica. Acciona, controlada por la familia Entrecanales, determina en solitario la estrategia comercial de Trasmediterr¨¢nea sin necesidad de contar con los accionistas minoritarios.
Rodrigo Rato, vicepresidente econ¨®mico del Gobierno, inst¨® el informe del TDC el pasado mes de febrero para establecer si la fusi¨®n de Bale¨¤ria y Umafisa vulneraba la libre competencia en las rutas que sirve entre la Pen¨ªnsula y Baleares o entre las islas. S¨®lo la compa?¨ªa a¨¦rea Air Europa solicit¨® ser parte interesada en el expediente. Los nuevos buques r¨¢pidos permiten conectar Valencia con Ibiza en dos horas y media y D¨¦nia con Ibiza en dos horas.
La ¨²nica salvedad que establece el informe alude al transporte de mercanc¨ªas entre Ibiza y Formentera, puesto que la concentraci¨®n de Umafisa y Bale¨¤ria controlar¨ªa "una cuota del 100%" del mercado. El dictamen sugiere que debe adoptarse "alguna medida de car¨¢cter estructural" para evitar el "monopolio" en una ruta de mercanc¨ªas que, adem¨¢s, es calificada de inter¨¦s p¨²blico.
La elaboraci¨®n del informe saca a relucir, por otra parte, una serie de acuerdos de colaboraci¨®n establecidos entre Umafisa y Bale¨¤ria, por un lado, y Trasmediterr¨¢nea, por otro, para asumir los excedentes de carga o pasajeros en las rutas entre las localidades de D¨¦nia y San Antonio, Ibiza. Tanto Umafisa como Bale¨¤ria sostienen que tales acuerdos se anularon en 2003.
Tambi¨¦n sugiere que se analice el acuerdo que Bale¨¤ria manten¨ªa con otra empresa participada para el transporte de mercanc¨ªas entre Ibiza y Formentera.
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