Bruselas pide a Par¨ªs que busque alianzas industriales para Alstom

La Comisi¨®n Europea plant¨® ayer cara al Gobierno franc¨¦s al exigirle compromisos claros, en un plazo de tiempo concreto, sobre las futuras alianzas del grupo industrial Alstom. O Par¨ªs atiende esos requerimientos o Bruselas se negar¨¢ a aprobar el plan de salvamento de uno de los florones del entramado industrial galo. Bruselas no ve con buenos ojos una participaci¨®n estatal directa para poner fin a la crisis.

La firme postura p¨²blica adoptada por el comisario de Competencia, Mario Monti, responde a las ambig¨¹edades favorecidas por el ministro de Econom¨ªa y Hacienda franc¨¦s, Nicol¨¢s Sarkozy. El lunes de la pasada semana, al cabo de tres reuniones en 15 d¨ªas, Monti y Sarkozy concluyeron un principio de acuerdo sobre el futuro de Alstom que deb¨ªa haberse plasmado en detalles concretos a lo largo de la semana. El Estado franc¨¦s ha propuesto un plan de salvaci¨®n para Alstom de 3.200 millones de euros sobre el que Bruselas se tiene que pronunciar antes del 21 de junio.

Durante el pasado fin de semana, comisario y ministro estuvieron de nuevo al tel¨¦fono para tratar en profundidad de las cuestiones pendientes. "Monti reiter¨® la necesidad de compromisos claros en materia de socios industriales a alcanzar, por un plazo de tiempo determinado, con respecto a una parte significativa de las actividades de Alstom", se?al¨® ayer un comunicado de Bruselas.

Un portavoz de Monti record¨® que los compromisos en materia de asociaci¨®n industrial son esenciales y condici¨®n necesaria para asegurar la viabilidad del grupo franc¨¦s y remediar las distorsiones de competencia que crean las ayudas de Estado.

La firmeza mostrada por la Comisi¨®n responde a los aparentes deseos de Par¨ªs de ofrecer una salida ambigua para Alstom, gigante que Sarkozy desea mantener intacto aunque aliado posiblemente con Areva, constructor de centrales nucleares de propiedad estatal, durante un periodo flexible de tiempo que podr¨ªa llegar hasta los cinco a?os, suficiente para recuperarse y volver a gozar de plena autonom¨ªa.El Estado franc¨¦s, adem¨¢s, incrementar¨¢ su participaci¨®n en Alstom desde el actual 20% al 31,5%. Los escenarios posibles son tres: apoyo del grupo p¨²blico Areva, una ampliaci¨®n de capital o una doble asociaci¨®n con Areva y Siemens.

Bruselas prefiere una soluci¨®n no estatista, en un plazo de tiempo concreto y con intervenci¨®n de uno o m¨¢s socios de capital privado de terceros pa¨ªses. La germana Siemens, la japonesa Mitsubishi, la estadounidense General Electric y la canadiense Bombardier han sonado como posibles interesadas en hacerse con algunas de las actividades de Alstom en astilleros, trenes de alta velocidad y turbinas para centrales.

Siemens, atra¨ªda por el negocio en el sector de la energ¨ªa de Alstom, parece, en principio, el principal beneficiario de la presi¨®n ejercida por Bruselas. "Los socios deben ser elegidos por la empresa, no por funcionarios de la Comisi¨®n", indic¨® el portavoz de Monti, en respuesta a estas especulaciones.

El grupo franc¨¦s presenta ma?ana los resultados obtenidos en el pasado ejercicio. La Comisi¨®n dice que est¨¢ cerca de un acuerdo y Sarkozy ha dado por hecho que lo habr¨¢ porque no hay alternativa. Bruselas espera haber dado el visto bueno al plan de Alstom para finales de junio.