Barcos frente a multas y votos

El grupo de construcci¨®n naval Izar registr¨® unas p¨¦rdidas de 21,87 millones de euros en el primer trimestre del a?o, lo que supone m¨¢s del doble de lo que perdieron los astilleros p¨²blicos espa?oles en el mismo periodo del a?o pasado, cuando sus n¨²meros rojos ascendieron a 10,64 millones, seg¨²n datos de la compa?¨ªa. La facturaci¨®n cay¨® un 24,2% en los tres primeros meses, hasta sumar 261,84 millones de euros, frente a los 345,77 millones de id¨¦ntico periodo de 2003. Estas cifras evidencian, seg¨²n los sindicatos navales, que el gran problema de Izar no son las multas y expedientes de Bruselas, sino la "escasa y deficiente" carga de trabajo que tienen los diques de las factor¨ªas de la compa?¨ªa.

El PSOE pide paciencia para buscar soluciones, el PP dice que el cierre est¨¢ ya decretado

Los sindicatos aceptan expedientes temporales de regulaci¨®n de empleo si hay m¨¢s pedidos

Con esta cuenta de resultados, Izar tiene que hacer frente a las consecuencias de cinco expedientes abiertos contra los astilleros p¨²blicos espa?oles por la Comisi¨®n Europea y que le exigir¨¢n un desembolso de, al menos, 1.100 millones de euros, seg¨²n las cifras hechas p¨²blicas por el ministro de Industria, Jos¨¦ Montilla. De momento, Bruselas ya ha resuelto uno de los expedientes exigiendo a Izar que devuelva m¨¢s de 308 millones que le fueron otorgados por Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) y que las autoridades comunitarias consideran ayudas ilegales. El propio presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, ha expresado su preocupaci¨®n por el "dif¨ªcil" futuro de Izar y ya ha advertido de que tratar¨¢ de mantener la actividad en el sector pero s¨®lo "hasta niveles razonables".

Sin embargo, la principal preocupaci¨®n de los trabajadores es que "lleguen barcos". As¨ª lo afirma Jes¨²s Gargallo, presidente del comit¨¦ de empresa de la factor¨ªa de C¨¢diz, quien sostiene que con los diques llenos y la actividad cubierta "ya se ver¨¢ c¨®mo pagamos las multas". El convencimiento de los comit¨¦s en que la clave est¨¢ en aumentar la cartera de pedidos es tal que han consentido a la SEPI y a Izar aplicar un expediente de regulaci¨®n temporal de empleo (ERE) si la direcci¨®n de la empresa les garantiza "suficiente" carga de trabajo. "Ojal¨¢ aprobemos el expediente porque eso significar¨¢ que tendremos actividad", afirm¨® Francisco Caro, secretario del comit¨¦ de Puerto Real -una de las factor¨ªas m¨¢s importantes del grupo- donde la regulaci¨®n puede afectar a casi 500 empleados durante cinco o seis meses.

La multa impuesta por la Comisi¨®n Europea y las que quedan por llegar ha concienciado a las plantillas -3.225 empleos directos en C¨¢diz, Puerto Real, San Fernando y Sevilla y m¨¢s de 4.000 de la industria auxiliar- del peso de la Uni¨®n Europea en las decisiones de futuro. Con todo, las elecciones europeas se viven con cierta distancia. "Si nuestro gobierno quiere apostar por nosotros, Bruselas puede decir lo que quiera", afirma Ram¨®n Linares, presidente del comit¨¦ de Puerto Real.

En este debate entre los trabajadores, la direcci¨®n de la empresa y el Gobierno, se han introducido los partidos pol¨ªticos de la oposici¨®n. Especialmente beligerante se est¨¢ mostrando el PP para denunciar que bajo el expediente de regulaci¨®n temporal de empleo subyace, en realidad, el cierre de factor¨ªas y despidos masivos. El presidente del PP andaluz, Javier Arenas, alert¨® incluso sobre el cierre "ya decretado" de algunas factor¨ªas, que no concret¨®, y el despido de miles de trabajadores. "Ante esto, el presidente Manuel Chaves responde con silencio y aplauso al Gobierno de Zapatero", lament¨® Arenas. De igual manera, la vicepresidenta del PP andaluz y alcaldesa de C¨¢diz, Te¨®fila Mart¨ªnez, acus¨® al PSOE de "cometer un crimen" con Izar e hizo un llamamiento a los militantes del PP a "salir a la calle para que los astilleros no se cierren". En esta misma direcci¨®n se situ¨® el secretario provincial del PA en C¨¢diz, Alfonso Andrades, quien alert¨® que la regulaci¨®n de empleo que puede afectar a Puerto Real "quiz¨¢s sea la antesala de la eliminaci¨®n de empleos que no podr¨¢n ser recuperados, y no una medida coyuntural".

Estos pronunciamientos llevaron el nerviosismo a la planta puertorreale?a que secund¨® hace una semana su primera protesta contra el Gobierno de Zapatero. As¨ª las cosas, el consejero de Empleo, Antonio Fern¨¢ndez, pidi¨® a los empleados que "aplacen" sus protestas y "den tiempo y margen" a las administraciones central y auton¨®mica para "buscar soluciones" que resuelvan el problema de la carga de trabajo. M¨¢s contundente fue Luis Pizarro, secretario de organizaci¨®n del PSOE andaluz, quien acus¨® a Arenas y Mart¨ªnez de "cinismo e indecencia pol¨ªtica" porque, seg¨²n denunci¨®, el PP es "el ¨²nico responsable" de la "delicada" situaci¨®n que atraviesan los astilleros.