La compra de los nuevos trenes AVE elevar¨¢ la deuda de Renfe a 11.900 millones

La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, afirm¨® ayer que la deuda de Renfe se disparar¨¢ de 7.500 a 11.900 millones de euros si esa empresa asume las ¨²ltimas compras de trenes de alta velocidad, cuya idoneidad ha sido cuestionada en varias ocasiones por la ministra. Adem¨¢s, Renfe tendr¨¢ que multar a Siemens por los retrasos de m¨¢s de siete meses en la entrega de los 16 trenes de alta velocidad que le fueron encargados en 2001.

"Nosotros siempre cumplimos lo que digan los contratos", afirm¨® la ministra durante un almuerzo en Madrid organizado por The Wall Street Journal y el Foro de la Nueva Econom¨ªa. El contrato con Siemens prev¨¦ multas en caso de retrasos. La sanci¨®n podr¨ªa alcanzar los nueve millones de euros. La compa?¨ªa alemana comparti¨® ese contrato, firmado en 2001, con el consorcio formado por Talgo y la canadiense Bombardier, que tienen que fabricar otros 16 trenes. Ya han entregado al menos siete, aunque est¨¢n en pruebas. Siemens todav¨ªa no ha entregado ninguno.

Respecto a la deuda hist¨®rica de Renfe, ?lvarez se mostr¨® preocupada, pero afirm¨® que el Gobierno asumir¨¢ el problema. "?Renfe est¨¢ en peligro? No, tajantemente no", asegur¨®. En los meses previos a las elecciones del 14-M, la compa?¨ªa ferroviaria adjudic¨® seis contratos de compra de 151 trenes para l¨ªneas de alta velocidad por un importe global de 4.452 millones.

Renfe estudia revisar a la baja esos pedidos, encargados por la anterior Administraci¨®n y a¨²n pendientes de firma, en lugar de ampliar el plazo de entrega, como piden los fabricantes.

?lvarez aprovech¨® su comparecencia de ayer, a la que asistieron numerosos representantes del sector de la construcci¨®n, para asegurar: "No deben tener ning¨²n miedo los constructores a que los socialistas paremos una obra p¨²blica; al rev¨¦s, vamos a fomentar la construcci¨®n de proyectos".