Una v¨ªa para el recuerdo

La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, anunci¨® el martes la construcci¨®n de un AVE que unir¨¢ el Cant¨¢brico con el Mediterr¨¢neo sin pasar por Madrid. No es un intento nuevo. En tiempos de Primo de Rivera se proyect¨® la construcci¨®n del ferrocarril Santander-Mediterr¨¢neo. Tras la Guerra Civil se emprendi¨® la construcci¨®n de uno de sus tramos m¨¢s complejos, el t¨²nel de La Enga?a (6.976 metros), el t¨²nel ferroviario m¨¢s largo de Espa?a, que

une Cantabria con Burgos. En esa obra trabajaron desde 1943 miles de presos republicanos, una media de 600 a lo largo de 14 a?os. La l¨ªnea nunca se termin¨®, el t¨²nel nunca fue utilizado y se ha convertido en un monumento al trabajo in¨²til, s¨®lo digno de la arqueolog¨ªa constructiva de este pa¨ªs.

Franco utiliz¨® durante a?os a miles de presos pol¨ªticos en beneficio de su r¨¦gimen y de empresarios afines. Todav¨ªa a finales de los sesenta, Ban¨²s segu¨ªa utilizando un destacamento de presos en la construcci¨®n de la colonia de chalets de Mirasierra, en Madrid. Fueron explotados hasta la extenuaci¨®n, algunos hasta la muerte, en cientos de obras por todo el pa¨ªs: embalses, canales, carreteras y l¨ªneas f¨¦rreas, c¨¢rceles y hospitales, estadios de f¨²tbol... Unas fueron muy rentables; otras, perfectamente in¨²tiles, como este t¨²nel de La Enga?a, o el "t¨²nel-bas¨ªlica-mausoleo" de El Valle de los Ca¨ªdos.

Ma?ana se celebra en Rivas Vaciamadrid un concierto homenaje a los republicanos, esos hombres y mujeres que ven c¨®mo su vida se apura sin que se les haya pedido perd¨®n ni se les haya ofrecido un reconocimiento suficientemente digno. No es malo que estas noticias que nos hablan de futuro nos sirvan de pretexto para enfocar el retrovisor de nuestra historia que, aunque algunos se empe?en en no ver, nos perseguir¨¢ siempre.