El Puerto bilba¨ªno generar¨¢ un 20% m¨¢s de tr¨¢fico de camiones en 2009

El Puerto de Bilbao prev¨¦ que el tr¨¢fico de camiones que genera (ahora ronda los 3.300 diarios) crezca un 20% en cinco a?os y un 76% para 2014. Las empresas que operan en la instalaci¨®n portuaria admitieron los retrasos que sufre la iniciativa europea de las autopistas del mar, que pretende trasladar a la v¨ªa mar¨ªtima parte del intenso tr¨¢fico de mercanc¨ªas por carretera. El puerto est¨¢ construyendo un muelle espec¨ªfico para acoger las futuras l¨ªneas de transporte mar¨ªtimo de camiones y contenedores.

Uniport, la asociaci¨®n que re¨²ne a 141 entidades privadas e instituciones del Puerto bilba¨ªno para su promoci¨®n, abord¨® ayer esta cuesti¨®n en su asamblea general. Su directora, Inmaculada Ugarteche, se?al¨® que el 20% de aumento del tr¨¢fico de camiones previsto se deber¨¢ especialmente al cierre de las instalaciones portuarias del canal de Deusto.

El desv¨ªo mar¨ªtimo del trasporte por carretera se encuentra con un problema econ¨®mico. "Por pasar por el puerto, la mercanc¨ªa, el buque y la manipulaci¨®n paga cada uno una tasa. El transporte por carretera no paga un real", explic¨® el vicepresidente de Uniport, Alfredo Espinosa. El presidente de esta asociaci¨®n, Camilo ?lvarez, reconoci¨® por su parte que el tr¨¢fico de contenedores en el Puerto de Bilbao apenas cubre la mitad de su potencial -el a?o pasado se movieron 470.000 toneladas cuando tiene capacidad para un mill¨®n- y se mantiene "pr¨¢cticamente est¨¢tico" en los ¨²ltimos cuatro a?os. Los responsables de Uniport explicaron este estancamiento por la falta, hasta ahora, de muelles con el calado suciente para acoger el tr¨¢fico de transbordo, que suele suponer el 50% de las operaciones con contenedores.