Kil¨®metro cero

La nueva ministra socialista de Fomento, Magdalena ?lvarez, ha anunciado una serie de obras ferroviarias, entre las que destaca la nueva l¨ªnea que unir¨¢ el Mediterr¨¢neo y el Cant¨¢brico por Teruel, al tiempo que el GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias, organismo dependiente del Ministerio de Fomento) ha adjudicado contratos de obras sobre 176 kil¨®metros de varias l¨ªneas de AVE en construcci¨®n, lo que supone un claro desmentido a la supuesta paralizaci¨®n de los proyectos iniciados por el anterior Gobierno.

Lo que s¨ª supone el anuncio es un giro radical en el modelo de infraestructuras, con la apertura de corredores perif¨¦ricos que unan zonas muy din¨¢micas econ¨®micamente. Algo que ya figuraba en las promesas electorales del PSOE, cuando en su programa hablaba de una Espa?a en red contrapuesta al modelo radial, que favoreciera la vertebraci¨®n territorial, la potenciaci¨®n de los grandes corredores econ¨®micos y la interconexi¨®n con Europa y ?frica. Fomento anunci¨® una nueva l¨ªnea de velocidad alta y de car¨¢cter mixto, para tr¨¢fico de viajeros y de mercanc¨ªas, que unir¨¢ el Pa¨ªs Vasco y la Comunidad Valenciana pasando por Teruel. La l¨ªnea, de 600 kil¨®metros (300 nuevos y otros tantos acondicionando los existentes), conectar¨¢ a una velocidad m¨¢xima de 250 kil¨®metros por hora Valencia con Zaragoza y Logro?o, donde enlazar¨¢ con la red de alta velocidad vasca.

Esta iniciativa resolver¨¢ un d¨¦ficit hist¨®rico, aunque todav¨ªa quedan necesidades pendientes. Por ejemplo, el principal movimiento de mercanc¨ªas actualmente dentro de Espa?a se da en el eje mediterr¨¢neo, un corredor que va desde los Pirineos gerundenses hasta Murcia y Almer¨ªa. Sin embargo, esta zona est¨¢ servida por una carretera nacional, ni siquiera autov¨ªa, y una v¨ªa de ferrocarril que no est¨¢ electrificada en todo su recorrido. Y en esta zona se concentran cuatro puertos por los que pasan anualmente m¨¢s de cien millones de toneladas. Es m¨¢s, esta zona, tan descuidada hasta ahora por Fomento, soportar¨¢ en el futuro el 80% del comercio entre Europa y el norte de ?frica. Un ¨²ltimo asunto pendiente son las conexiones con los pa¨ªses fronterizos a trav¨¦s de Extremadura y los Pirineos. El anuncio de Fomento, a la espera de conocer su exacta dimensi¨®n, es una buena se?al. Es el principio del fin del kil¨®metro cero, del desv¨ªo forzoso por Madrid que tanto ha perjudicado a las industrias de la periferia y al propio tr¨¢fico de la capital.