Bruselas aprueba el plan de Alstom que contempla la venta de su planta de Valencia

La Comisi¨®n Europea y Francia cerraron ayer el acuerdo que permite la decidida intervenci¨®n de Par¨ªs en la reestructuraci¨®n del gigante industrial Alstom. A cambio del socorro con fondos p¨²blicos, la empresa francesa deber¨¢ someterse a un estricto programa de desinversiones, incluidas las de sus instalaciones en Valencia, y de establecimiento de alianzas con terceros. Alemania, que vio en mayo a Alstom repudiar los avances de Siemens, se?al¨® ayer que espera que sus empresas sean tratadas en pie de igualdad a la hora de establecer potenciales asociaciones industriales al este del Rin.

El plan anunciado ayer en Bruselas oficializa lo tratado en las ¨²ltimas semanas entre los servicios de Mario Monti, el comisario europeo responsable de Competencia, y los de Nicolas Sarkozy, el influyente ministro franc¨¦s de Econom¨ªa, Finanzas e Industria. Alstom se salva, pero debidamente reducido en tama?o y ambiciones, y forzosamente abierto a asociaciones con terceros, en las que no tendr¨¢ la mayor¨ªa. Esos terceros, adem¨¢s, no podr¨¢n estar controlados en todo o en parte por el Gobierno franc¨¦s. Par¨ªs, encima, deber¨¢ abrir a la competencia su mercado de equipamiento ferroviario, en el que Alstom gozaba de un trato de privilegio.

El nuevo Alstom quedar¨¢ reducido en una tercera parte, despu¨¦s de que a los recortes ya realizados del 20% en el volumen de negocio se a?ada otro 10%, valorado en unos 1.600 millones de euros. En ese regl¨®n entran la fabricaci¨®n de locomotoras de Valencia (400 empleos), actividades de transportes en Australia y Nueva Zelanda y otras actividades por concretar y valoradas en 800 millones.

A cambio de estos repliegues, el Estado franc¨¦s acudir¨¢ a una ampliaci¨®n de capital de 700 millones de euros que aumentar¨¢ de 1.500 a 2.200 millones el de la sociedad y del 18,5% al 31,5% la participaci¨®n p¨²blica en el grupo. No obstante, el Gobierno deber¨¢ ceder estos intereses en un plazo m¨¢ximo de cuatro a?os. ?se es el lapso de tiempo clave para Alstom, que deber¨¢ usarlo para buscar una o m¨¢s alianzas industriales en sectores significativos de la actividad del grupo, en especial energ¨ªa y transporte. Ser¨¢n asociaciones con "compromisos estructurales y estrat¨¦gicos", seg¨²n quiere Bruselas, no alianzas coyunturales para hacer frente a determinadas oportunidades. Y en tales asociaciones Alstom no estar¨¢ en condiciones de imponer sus criterios.

Siemens se interesa

El anuncio de Bruselas coincidi¨® con la comunicaci¨®n en Par¨ªs de buenas perspectivas de negocio para el grupo en el actual ejercicio 2004-2005. El trimestre abril-junio, primero del a?o, se cerr¨® con ¨®rdenes por valor de 3.941 millones de euros, en la parte alta del margen previsto por los analistas.

"Las importantes desinversiones, la apertura del mercado y las medidas de reestructuraci¨®n permiten el restablecimiento de s¨®lidas condiciones de competencia", dijo Monti en un comunicado, en el que, naturalmente, no se citaban nombres de potenciales terceros. No obstante, la exigencia de establecer asociaciones hizo volver los ojos hacia Siemens, interesado en el negocio de locomoci¨®n de Alstom y rechazado como eventual socio en mayo, por el temor de Par¨ªs a ser dominado industrialmente por Alemania. La firma germana se limit¨® a comentar que iba a estudiar su futura estrategia y analizar con detalle las condiciones del pacto entre Monti y Sarkozy.