A remontar de nuevo

Acababa de marcar un tiempo de 1 minuto 19,1 segundos, el mejor que hab¨ªa conseguido hasta entonces, pero par¨® su coche frente al box de Renault. El motor estaba sacando humo y los malos presagios se acumulaban en la cabeza del piloto espa?ol Fernando Alonso. Hab¨ªa concluido la cuarta y ¨²ltima sesi¨®n de entrenamientos libres, y faltaban s¨®lo un par de horas para la primera cronometrada. A los pocos minutos salt¨® la noticia: el motor del asturiano se hab¨ªa roto. Los mec¨¢nicos realizaron un buen trabajo para cambiarlo r¨¢pidamente, pero las normas de la federaci¨®n internacional son claras al respecto: un cambio de motor supone la p¨¦rdida de 10 puestos en la parrilla de salida.

Alonso realiz¨® despu¨¦s una excelente segunda cronometrada en la que logr¨® el sexto mejor tiempo. Habr¨ªa podido salir en la tercera l¨ªnea de parrilla. Sin embargo, hoy (14.00, Tele 5 y TV-3) partir¨¢ desde la decimosexta posici¨®n, o sea, desde la octava l¨ªnea. "L¨®gicamente, no es una situaci¨®n que dese¨¢ramos, pero mejor que haya ocurrido hoy y no en la carrera", indic¨® el asturiano, cuya aspiraci¨®n est¨¢ puesta en adelantar a un par de coches en la salida y seguir remontando hasta entrar al menos en los puntos. Sobre las causas de la rotura del motor, Alonso no aport¨® nada nuevo. "No lo sabemos a¨²n", respondi¨®. "Todav¨ªa no hemos abierto el motor, se har¨¢ la pr¨®xima semana en nuestros talleres". Lo m¨¢s probable es que se trate de un problema de pistones.

El perjuicio que supone salir en mitad de la parrilla puede quedar compensado por la fiabilidad que le va a proporcionar a Alonso contar con un motor que s¨®lo habr¨¢ realizado unos 20 kil¨®metros. "No vamos a cambiar la estrategia", aclar¨® Alonso. "En la ¨²ltima sesi¨®n de entrenamientos libres hab¨ªamos ajustado muy bien el coche. Y mi segunda cronometrada ha sido perfecta. Por tanto, conf¨ªo en hacer una buena carrera, aunque para entrar en los puntos deber¨¦ meterme entre los Ferrari, los BAR, Jarno Trulli y los dos Williams".

Los problemas de Alonso fueron, sin embargo, s¨®lo una de las incre¨ªbles circunstancias que se produjeron en la jornada de ayer. La m¨¢s inveros¨ªmil fue ver a los b¨®lidos de f¨®rmula 1 haciendo malabarismos para concluir los ¨²ltimos en la primera cronometrada, que marca el orden inverso de salida de la segunda, la decisiva. Las previsiones del tiempo indicaban que s¨®lo los primeros pilotos en salir podr¨ªan realizar la segunda crono sin lluvia, y hubo una pelea para realizar los peores tiempos. Ferrari amag¨® con un trompo de Michael Schumacher y una salida de Rubens Barrichello, pero lo de Montoya, Sato, Marc Gen¨¦ y Webber fue mucho m¨¢s descarado: simplemente entraron casi al ralent¨ª. "Es cierto que esto mata el espect¨¢culo", aclar¨® Gen¨¦. "Pero lo que est¨¢ mal es el sistema, correr una crono que no sirve para nada. Puede que esta situaci¨®n se repita".

Al final no llovi¨® y el chasco entre los pilotos fue may¨²sculo.

Otras circunstancias imprevisibles fueron los excelentes resultados de McLaren Mercedes. El finland¨¦s Kimi Raikkonen logr¨® su primera pole-position de la temporada y a ¨¦l y a su equipo la sonrisa no les cab¨ªa en la cara. "Tuvimos una p¨¦sima primera parte del Mundial, pero el equipo ha trabajado muy duro para resolver los problemas", indic¨® el finland¨¦s, que realiz¨® por tercera vez en su vida el mejor tiempo en la parrilla de salida. McLaren se vio obligado a cambiar la suspensi¨®n trasera y a levantar el motor, con las modificaciones que eso supuso en el chasis y en la aerodin¨¢mica.

Y tambi¨¦n sorprendi¨® que la pole-position no fuera para Ferrari, que situ¨® a Barrichello segundo y a Schumacher cuarto. Pero el ¨²ltimo petardo lo encendieron los comisarios cuando sancionaron al franc¨¦s Olivier Panis (Toyota) por haber molestado a otro piloto en su vuelta de desaceleraci¨®n. Eso fue lo que les permiti¨® a Gen¨¦ y a Alonso avanzar un puesto en la parrilla de salida: Marc saldr¨¢ 11? y Alonso 15?, justo dos filas por detr¨¢s.