Guip¨²zcoa analizar¨¢ si cobra c¨¢nones en sus carreteras

La Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa ha convocado un concurso p¨²blico para encargar la redacci¨®n de un estudio sobre la posible implantaci¨®n de "c¨¢nones de regulaci¨®n en las carreteras" de esta provincia. Se abre as¨ª un nuevo debate sobre la conveniencia o no de gravar por el uso de la red viaria principal, la N-I y la A-15 (Pamplona-San Sebasti¨¢n) principalmente.

En el fondo, subyace la preocupaci¨®n por resolver el grave problema que genera la congesti¨®n del tr¨¢fico y la siniestralidad que soportan las carreteras de Guip¨²zcoa. La instituci¨®n foral contratar¨¢ el estudio por mandato de la Comisi¨®n de Infraestructuras Viarias de las Juntas Generales, que el pasado 2 de marzo decidi¨® analizar la posibilidad de introducir "medidas correctoras" a trav¨¦s de un peaje o canon en sus viales.

Ya en la pasada legislatura, algunos partidos se mostraron favorables a estudiar la implantaci¨®n de un impuesto por circular por la N-I y la A-15 en territorio guipuzcoano. Los altos costes de conservaci¨®n de estas v¨ªas y el riesgo de saturaci¨®n (sobre todo en la N-I) llevaron al anterior equipo de la Diputaci¨®n a impulsar un proceso de reflexi¨®n sobre la pol¨ªtica de peajes, para lo cual se cre¨® una ponencia sobre financiaci¨®n de infraestructuras.

Con la renovaci¨®n, hace un a?o, del Gobierno foral se recupera aquella iniciativa mediante el encargo de un estudio espec¨ªfico sobre la posibilidad de instalar c¨¢nones de regulaci¨®n en las carreteras guipuzcoanas. Las conclusiones del mismo, aseguran fuentes de la Diputaci¨®n, no ser¨¢n vinculantes para el Ejecutivo foral, sino una "herramienta informativa" que servir¨¢ a los grupos pol¨ªticos para determinar si es necesario aplicarlas en la provincia, donde actualmente s¨®lo se cobra por circular por las autopistas A-8 y A-1 (la Eibar-Vitoria, ahora en construcci¨®n).

El estudio contendr¨¢ una visi¨®n general de las experiencias que en esta materia existen o se van a aplicar en breve en Europa, entre otras, la denominada vi?eta de Suiza, un impuesto de circulaci¨®n necesario para utilizar sus autopistas, o el peaje que Alemania tiene previsto cobrar a los camioneros. El Gobierno federal implantar¨¢ desde el 1 de enero de 2005 un sistema v¨ªa sat¨¦lite de control de tr¨¢nsito de veh¨ªculos pesados.

Tambi¨¦n se analizar¨¢ el caso de Londres, donde existe un peaje urbano por el que los automovilistas han de pagar cinco libras (7,5 euros) para acceder al centro de la ciudad y que ha resultado un ¨¦xito: ha logrado reducir un 30% el tr¨¢nsito de veh¨ªculos por la capital inglesa.