Fomento garantiza que el AVE llegar¨¢ a Sants en 2007 y a la frontera francesa en 2009

Jordi Prat es desde ayer el responsable m¨¢ximo de las obras del AVE en Catalu?a, seg¨²n explic¨® el secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n, que estuvo en Barcelona, donde asisti¨® a la reuni¨®n del consorcio Sagrera Alta Velocidad, que dirigir¨¢ las obras de esta estaci¨®n y la urbanizaci¨®n de su entorno. La sesi¨®n sirvi¨® tambi¨¦n para nombrar a Jaume Castellv¨ª consejero delegado del consorcio. Morl¨¢n garantiz¨® que el AVE llegar¨¢ a la estaci¨®n de Sants en 2007 y a la frontera francesa en 2009. No quiso, en cambio, pronunciarse sobre el paso de la l¨ªnea sobre el aeropuerto ni acerca de la fecha de llegada del tren a Sagrera.

Xavier Casas, primer teniente de alcalde de Barcelona, s¨ª aventur¨® que las obras supondr¨¢n dos a?os para el edificio y tres para la l¨ªnea aunque, matiz¨®, son plazos que pueden superponerse. Esto supondr¨ªa que, en el mejor de los casos, Sagrera no estar¨ªa lista antes de 2008. Cabr¨ªa que se dilatara m¨¢s y el tren llegara a la frontera por el Vall¨¨s y no por Barcelona. Casas descart¨® esta posibilidad. "Sagrera est¨¢ entre Sants y la frontera", asegur¨®, pero su afirmaci¨®n no fue refrendada ni por Morl¨¢n ni por el secretario de Movilidad del Gobierno catal¨¢n, Manel Nadal, tambi¨¦n presente en la reuni¨®n.

Casas explic¨® que el Ayuntamiento de Barcelona tom¨®, tambi¨¦n ayer, una decisi¨®n relacionada con las obras de la alta velocidad: la aprobaci¨®n de una partida de 16 millones de euros para proceder a las expropiaciones que se deben realizar en la zona de la estaci¨®n de Sants, donde se ampliar¨¢ el edificio actual, dot¨¢ndolo de nuevos aparcamientos y de una nueva estaci¨®n de autobuses interurbanos. Adem¨¢s, se coordinar¨¢n estas obras con las que se realizar¨¢n entre Sants y la calle de Riera Blanca (en el l¨ªmite con L'Hospitalet) para reducir el ruido que hoy soportan los vecinos. El importe total de estas obras se situar¨¢ entre 50 y 60 millones de euros, explic¨® Casas.

La reuni¨®n ayer de la sociedad que tiene que construir la Sagrera sirve para desatascar un proyecto que llevaba casi un a?o estancado, debido a las dif¨ªciles relaciones entre los miembros del consorcio: los gobiernos central y aut¨®nomo y el Ayuntamiento de Barcelona. Ahora, coincidieron sus representantes, las cosas han cambiado, entre otros motivos porque todos son del mismo color pol¨ªtico.El Ayuntamiento de Barcelona ten¨ªa ayer otro motivo para la satisfacci¨®n: Fomento ha asumido sus alegaciones sobre la estaci¨®n que se construir¨¢ en el centro de la ciudad. Estar¨¢ en la l¨ªnea de la alta velocidad que discurrir¨¢ por el t¨²nel de la calle de Mallorca, pero centrada entre la calle de Balmes y el paseo de Gr¨¤cia, de modo que se facilite el transbordo de los pasajeros hacia el metro (l¨ªneas 3 y 5) y los Ferrocarrils de la Generalitat. No obstante, los AVE no parar¨¢n en ella, que quedar¨¢ reservada para las l¨ªneas regionales y las de largo recorrido que hoy paran en paseo de Gr¨¤cia.

El nombramiento de Jordi Prat como director general del consorcio sirve para que este ingeniero de caminos asuma la coordinaci¨®n de todas las obras relacionadas con la alta velocidad que se realicen en Catalu?a. De hecho, Prat ha estado acudiendo todos los viernes al Ministerio de Fomento desde hace casi un mes y compaginando sus nuevas funciones, ayer oficializadas, con el cargo que ocupaba como director t¨¦cnico de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM).

El supremo responsable del AVE en Catalu?a tiene 58 a?os. Naci¨® en Sabadell, aunque ha vivido mucho tiempo en Terrassa. Entre 1993 y 1996 fue el director provincial del Ministerio de Obras P¨²blicas en Catalu?a, con funciones de director regional. El ministro era entonces Josep Borrell. Antes se hab¨ªa encargado de coordinar el transporte de la familia ol¨ªmpica durante los juegos celebrados en Barcelona en 1992. Obtuvo el t¨ªtulo de ingeniero de caminos en 1971 y en 1973 se licenci¨® en Urbanismo en Par¨ªs. Es profesor de la Universidad Polit¨¦cnica de Catalu?a, donde ense?a An¨¢lisis Regional y Planificaci¨®n Territorial. En la ATM fue, hasta las pasadas elecciones, la voz de los municipios de izquierda, contrapeso del poder del entonces Gobierno catal¨¢n.

V¨ªctor Morl¨¢n explic¨® tambi¨¦n que convocar¨¢ de forma inmediata la comisi¨®n del seguimiento de plan del delta, que analiza todas las obras a realizar en la zona de ampliaci¨®n del puerto y del aeropuerto.