Presencia internacional de Catalu?a y gesti¨®n aeroportuaria

La entrevista entre Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero y Pasqual Maragall tuvo como resultado el traslado a Barcelona de la sede de la Comisi¨®n del Mercado de Telecomunicaciones y la celebraci¨®n, tambi¨¦n en la capital catalana, de la Conferencia Euromediterr¨¢nea, en 2005, en el d¨¦cimo aniversario de la primera, que se celebrar¨¢ en el recinto del F¨®rum de las Culturas. Adem¨¢s, ambos mandatarios afrontaron una serie de asuntos que se resumen a continuaci¨®n.

- Presencia internacional de Catalu?a. Dos d¨ªas a la semana, un representante de la Delegaci¨®n del Gobierno de la Generalitat estar¨¢ presente en los debates que en materia de pol¨ªtica internacional se celebren en La Moncloa, seg¨²n anunci¨® Maragall, puesto que "Zapatero quiere que Catalu?a sea un lugar de creaci¨®n de pol¨ªtica internacional". Adem¨¢s, ambos presidentes acordaron la creaci¨®n de un Centro de Estudios Internacionales, que agrupe diversas instituciones ya existentes en Catalu?a. Maragall acompa?ar¨¢ a Zapatero en el viaje que el presidente del Gobierno central realizar¨¢ despu¨¦s del verano a las ciudades francesas de Toulouse y Montpellier.

- Cooficialidad ling¨¹¨ªstica. Pasqual Maragall asegur¨® que acord¨® con Zapatero buscar un estatus que permita que Espa?a avance hacia una pol¨ªtica de pluralidad ling¨¹¨ªstica y hacia la cooficialidad de las "tres lenguas nacionalitarias": gallego, vasco y catal¨¢n. "No tendr¨ªa sentido ganar terreno para el catal¨¢n en Europa y no hacerlo en Espa?a", sostuvo el presidente de la Generalitat. La cooficialidad en Espa?a comportar¨¢, seg¨²n los anexos a la Constituci¨®n europea, la cooficialidad en Europa, a juicio de Maragall.

- Infraestructuras. Eje ferroviario de alta velocidad y ancho europeo entre Valencia, Barcelona y Montpellier y conexi¨®n con el eje cant¨¢brico (Barcelona-Bilbao) a trav¨¦s del valle del Ebro. Zapatero se mostr¨® receptivo en este asunto, al igual que en la creaci¨®n de un ente que gestione los ferrocarriles en Catalu?a en el que est¨¦n presentes Ferrocarriles de la Generalitat y la propia Renfe. Quedan fuera de este consorcio la gesti¨®n de la Alta Velocidad y los trenes de largo recorrido. Igualmente hay sinton¨ªa en la participaci¨®n de la Generalitat y los municipios en la gesti¨®n de los aeropuertos y en AENA.

- Financiaci¨®n auton¨®mica. Escasa concreci¨®n en este terreno en el que, a juicio de Maragall, Zapatero acepta el principio claro de que las regiones ricas contribuyan y las menos favorecidas reciban de acuerdo con unas normas inteligibles y transparentes. Pero no se pas¨® m¨¢s all¨¢ de los principios generales. Buena parte de la conversaci¨®n entre ambos presidentes estuvo centrada en la deuda acumulada de la sanidad catalana, que asciende a unos 3.000 millones de euros.