La huelga de gr¨²as cumple tres d¨ªas y amenaza la salida vacacional

La asociaci¨®n vasca de gr¨²as acudir¨¢ ma?ana a Madrid a una reuni¨®n para tratar la huelga que mantienen desde el martes y hasta el pr¨®ximo 3 de agosto, en plena Operaci¨®n Salida. La Asociaci¨®n Vasca de Empresas de Auxilio en Carretera (Abeac) acude a la cita con la patronal de aseguradoras Unespa con pocas esperanzas, por lo que la ausencia de gr¨²as para asistir a los automovilistas en Euskadi podr¨ªa persistir. La Ertzaintza est¨¢ retirando desde el martes los veh¨ªculos que obstaculizan el tr¨¢fico con sus gr¨²as o con las municipales.

Normalmente las cerca de 350 gr¨²as de asistencia en carretera existentes en el Pa¨ªs Vasco recogen diariamente a cerca de 700 veh¨ªculos, seg¨²n los datos de Abeac. Pero a partir de ma?ana, con la masiva salida vacacional, la cifra va a superar el millar, asegura la asociaci¨®n de gr¨²as, por lo que se complicar¨¢ el inicio del tiempo de ocio de miles de conductores.

El conflicto radica en la exigencia de los empresarios de gr¨²as de mejora de las tarifas impuestas por las compa?¨ªas de seguros y, especialmente, la regulaci¨®n del sector. Los profesionales afirman que cobran lo mismo "que hace 15 a?os" y que realizan jornadas laborales de 16 y 18 horas. "Nuestras empresas son ilegales, porque trabajamos fuera de la jornada estipulada", argumenta Joaqu¨ªn Herrero, el presidente de Abeac. Su pretensi¨®n es conseguir una jornada "normal", lo que exigir¨ªa contratar a m¨¢s trabajadores, y para ello piden pasar de la tarifa actual de entre 22 y 24 euros por un servicio urbano hasta los 50. "S¨®lo queremos cubrir costes, no ganar m¨¢s dinero", explica.

Segundo paro

A finales de junio, las empresas de gr¨²as asociadas a Abeac ya realizaron un paro durante tres d¨ªas. ?sta es la segunda movilizaci¨®n, que ha sido secundada por todos los asociados -que representan al 85% del sector- y al resto de empresarios. Ahora existe un centenar de empresas en Euskadi -con una media de entre tres y cuatro gr¨²as por compa?¨ªa- que se dedican a a la asistencia en carretera, sin incluir a las encargadas del transporte de camiones y maquinaria pesada, que no se ven afectadas por el paro.

Esta segunda huelga ha llevado a las aseguradoras, que se agrupan en la asociaci¨®n Unespa, a ofrecer una subida en las tarifas del 5%, que es considerada "totalmente insuficiente" por las empresas de gr¨²as.

Unespa ha convocado para ma?ana, en Madrid, una reuni¨®n con Abeac para tratar de solucionar el conflicto. Sin embargo, la asociaci¨®n de gr¨²as vasca acude con pocas esperanzas. "La cosa esta mal, muy mal. Lo que quieran darnos no tiene que ver con lo que necesitamos", asegura Joaqu¨ªn Herrero, quien se?ala que los 22 euros actual est¨¢n incluso por debajo de lo que cobraban hace 15 a?os, "que eran 4.000 ¨® 5.000 pesetas" por un servicio urbano.

La patronal de las empresas de seguros ha mostrado su sorpresa por el paro, pese a que Abeac asegura que en mayo ya comunicaron su intenci¨®n de convocar movilizaciones a todas las compa?¨ªas aseguradoras y a Unespa. ?sta, que defiende formar una mesa de di¨¢logo y exige la desconvocatoria del paro, ha reconocido el gran impacto de la protesta entre sus clientes. La mayor parte de los servicios a los conductores se relacionan con la asistencia en carretera.

Actuaci¨®n de la Ertzaintza

De momento, la huelga no est¨¢ ocasionando graves problemas de tr¨¢fico, seg¨²n el Departamento de Interior. Un portavoz oficial asegur¨® ayer que la Ertzaintza se encarga de retirar de las carreteras s¨®lo los coches que obstaculizan el tr¨¢fico. En tal caso, se desplazan al arc¨¦n, isletas u otras zonas cercanas a la calzada. En caso de que el veh¨ªculo quede en alguna de estas ¨¢reas, no se act¨²a. El portavoz asegur¨® que no disponen del n¨²mero de veh¨ªculos que, desde el martes, se han desplazado por aver¨ªas o accidentes.

Para esta labor, la Ertzaintza ha recurrido a sus gr¨²as o a las de los ayuntamientos, aunque la actuaci¨®n es menos r¨¢pida que la de los servicios habituales de asistencia en carretera. En el caso de camiones o maquinaria pesada, que afectar¨ªan en mayor medida al tr¨¢fico, las gr¨²as funcionan con normalidad, ya que no participan en el conflicto.