La SEPI estudia privatizar los astilleros de Sevilla y C¨¢diz
Mart¨ªnez Robles asegura que las 4 factor¨ªas andaluzas seguir¨¢n activas
El presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Enrique Mart¨ªnez Robles, reafirm¨® ayer la apuesta del organismo que preside, propietario del grupo naval Izar, por garantizar la actividad en los cuatro astilleros p¨²blicos andaluces. Pero Mart¨ªnez Robles adelant¨® que, en el caso de las factor¨ªas de Sevilla y C¨¢diz, centradas en barcos de uso civil, esa apuesta puede pasar por la privatizaci¨®n de los dos astilleros.
El m¨¢ximo responsable de le SEPI confirm¨® "el inter¨¦s p¨²blico de mantener un astillero de reparaciones como el de C¨¢diz en un lugar tan estrat¨¦gico para el comercio mar¨ªtimo", pero a continuaci¨®n indic¨® que est¨¢ en estudio "un modelo de financiaci¨®n privada". Mart¨ªnez Robles asegur¨® que "de momento, no hay oferta" por los astilleros de C¨¢diz, que emplean a 384 personas, adem¨¢s de los 800 puestos de trabajo de la industria auxiliar que depende de esta factor¨ªa.
En cuanto a Sevilla, el presidente de la SEPI mantuvo que s¨ª existe una oferta de compra de la planta. Mart¨ªnez Robles asegur¨® que la propuesta, "que ya conocen los sindicatos", est¨¢ "pendiente de debate" y anunci¨® que "siempre que sea favorable para la actividad y para el trabajo, la SEPI la aceptar¨ªa". Fuentes del comit¨¦ de empresa de Sevilla indicaron que la oferta se limita a un "ofrecimiento verbal" de la firma privada Astilleros de Huelva y mostraron su rechazo absoluto a esta posibilidad.
Los astilleros de Sevilla (361 empleados, 1.200 en la industria auxiliar) y los de C¨¢diz son las dos factor¨ªas andaluzas que, de no ser privatizadas, podr¨ªan quedarse en Izar como parte del negocio de la construcci¨®n naval civil. La SEPI debe hacer frente a una situaci¨®n cr¨ªtica por los malos resultados de Izar y la obligaci¨®n de devolver 1.100 millones de euros en ayudas p¨²blicas que la Comisi¨®n Europea considera ilegales.
En principio, las otras dos factor¨ªas andaluzas, Puerto Real y San Fernando, se quedar¨ªan en la empresa constituida por la SEPI para concentrar el negocio militar, que la sociedad p¨²blica cree con m¨¢s futuro.
Mart¨ªnez Robles hizo referencia a la "necesidad de la Armada de alg¨²n astillero con una capacidad mayor de la que tienen los actuales astilleros militares", necesidad que podr¨ªa cubrir Puerto Real. El presidente de la SEPI no confirm¨® esta opci¨®n. De igual manera, la mesa de negociaci¨®n con los sindicatos, que se reabrir¨¢ el 7 de septiembre, analizar¨¢ una posible unificaci¨®n de la factor¨ªa de San Fernando con la de Puerto Real.
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