El Ayuntamiento cambia el dise?o de los 'pasos de cebra' para evitar resbalones

Desde hace unos meses, algunos vecinos, sobre todo del distrito de Retiro, ven con asombro que est¨¢n desapareciendo de la calzada las bandas blancas de algunos pasos de cebra. Est¨¢n siendo sustituidas por dos l¨ªneas formadas por unos cuadrados dispuestos de forma paralela, que indican por d¨®nde se tiene que cruzar. El objetivo, seg¨²n el Ayuntamiento, es evitar resbalones de viandantes y de motocicletas: al desaparecer la pintura blanca de las bandas del paso de cebra desaparece el peligro. El municipio tiene previsto sustituir 2.000 en un a?o. El PSOE replica que es ilegal.

El Consistorio alega que la pintura de las l¨ªneas blancas provoca resbalones

El ?rea de Movilidad del Ayuntamiento comenz¨® a sustituir las bandas de los pasos de cebra por estos elementos cuadrangulares, de menor superficie, en las calles por las que se desarrollaba la Operaci¨®n Asfalto, y tambi¨¦n en algunas v¨ªas del distrito de Retiro (Doctor Esquerdo, S¨¢inz de Baranda, avenida de Men¨¦ndez Pelayo...). Y tiene pensado seguir durante un a?o, seg¨²n adelanta el director general de Movilidad, Javier Conde: "Debe de haber unos 2.000 en Madrid y acabaremos para el pr¨®ximo oto?o", dice.

El concejal socialista ?scar Iglesias ha denunciado que el nuevo dise?o de los pasos de peatones "es ilegal". "El C¨®digo de Circulaci¨®n es claro: especifica que los pasos de peatones tienen que tener unas bandas anchas formando un conjunto transversal a la calzada. Si lo que quieren es poner esos dise?os, que cambien la ley. Pero lo que est¨¢n haciendo la contraviene", se?ala.

Iglesias considera que la respuesta a los resbalones de motoristas y peatones no es cambiar el dise?o de los pasos de cebra, sino "poner pintura antideslizante".

Conde acusa a Iglesias de desconocer la normativa: "La ley a la que se refiere el concejal socialista s¨®lo se debe aplicar a los pasos de peatones que no est¨¢n regulados por sem¨¢foro. Y nosotros s¨®lo estamos cambiando los que est¨¢n regulados por un sem¨¢foro. En ning¨²n sitio, c¨®digo o ley dice que estos pasos tengan que estar se?alados por bandas tipo cebra. De hecho, por ejemplo, en Londres no existen". El director general de Movilidad a?ade: "Y, si se piensa bien, el que coexistan las dos se?ales, el sem¨¢foro y el paso de cebra, es contradictorio, ya que el paso de cebra indica preferencia de paso y el sem¨¢foro en rojo justo lo contrario". Conde opina que el argumento de Iglesias de la pintura antideslizante no tiene demasiado sentido: "Ya ponemos pintura antideslizante de la mejor que hay en el mercado. Pero la pintura antideslizante, aunque antideslizante, es pintura. Y puede acarrear resbalones y accidentes".

El concejal socialista replica que el dise?o que est¨¢n aplicando a los nuevos pasos de peatones regulados por sem¨¢foros "es id¨¦ntico al que tienen los carriles especiales para bicicletas, y eso es confuso".

Conde no est¨¢ de acuerdo: "El dise?o es igual, pero los pasos de peatones son mucho m¨¢s anchos, as¨ª que no hay ning¨²n peligro de que se confundan con carriles especiales para bicicletas. Lo ¨²nico que tiene el se?or Iglesias es ganas de criticar y af¨¢n de meterse con el equipo de gobierno por meterse".

El director general de Movilidad del Ayuntamiento explica que en algunas ciudades europeas ya se est¨¢n sustituyendo los pasos de peatones regulados por sem¨¢foros por otros de dise?o menos peligroso (con menos superficie pintada). "Son ciudades como Bolonia, Par¨ªs, Bruselas, y todas estas ciudades no pueden estar equivocadas", subraya. Y a?ade: "El cebreado en los pasos de peatones se comenz¨® a instalar en Madrid en los a?os setenta, y en otras ciudades, adem¨¢s de Londres, no se ha puesto nunca: Boston, Los ?ngeles o Berl¨ªn". "Una de las ciudades en la que tambi¨¦n se est¨¢n quitando estos pasos de peatones es Barcelona", indica Conde, "y, en concreto, en el tiempo en el que el actual director general de Tr¨¢fico, el socialista Pere Navarro, era concejal de Tr¨¢fico".