Un pol¨¦mico proyecto para abrir un circuito de f¨®rmula 1 divide a Pinto

La idea, en principio, deslumbra: Pinto, localidad al sur de Madrid con apenas 40.000 habitantes, pasar¨ªa a convertirse en uno de los principales generadores de riqueza y de empleo en la regi¨®n gracias a El espacio del motor, un ambicioso proyecto privado que pretende construir en la localidad un circuito dedicado a la f¨®rmula 1 y a las motos.

La publicidad a favor que est¨¢n haciendo Motordraft, promotora del proyecto, y el Ayuntamiento de Pinto ha llegado a los buzones de todos los vecinos. No es para menos. Est¨¢n en juego miles de metros cuadrados de terreno, recalificaciones y mucho dinero. Motordraft y el Consistorio prometen que El espacio del motor, una especie de heredero del madrile?o circuito del Jarama, traer¨¢ a la localidad 40.000 empleos, y que los residentes no sufrir¨¢n los ruidos del circuito, cuyo dise?o cuenta adem¨¢s con un espacio dedicado a I+D, oficinas y un centro comercial.

El Ayuntamiento asegura que las 3.500 casas anexas a la pista no sufrir¨¢n ruidos

Pero las bonanzas del proyecto no convencen a todos los pinte?os. Ecologistas, asociaciones vecinales y algunos partidos pol¨ªticos (PP y el independiente Juntos por Pinto) han formado una plataforma en contra de la instalaci¨®n. Consideran que, a pesar de las promesas municipales, El espacio del motor romper¨¢ la tranquilidad de Pinto con sus ruidos y que, con la recalificaci¨®n de los terrenos donde ir¨¢ ubicado el circuito, pr¨¢cticamente quedar¨ªa agotado el suelo de Pinto.

Los comerciantes tambi¨¦n est¨¢n de u?as: el proyecto incluye un macrocentro comercial. "Eso pone en peligro el peque?o comercio de Pinto, no podr¨ªamos defendernos contra un gigante", critica Justo Fern¨¢ndez de Blas, presidente de la Asociaci¨®n de Comercio y Hosteler¨ªa del municipio.

La pelota est¨¢ ahora en el tejado de la Comunidad de Madrid, que en los pr¨®ximos meses tiene que dar el visto bueno, o no, a la recalificaci¨®n de suelo agr¨ªcola a urbano de los cinco millones de metros cuadrados donde est¨¢ prevista la ubicaci¨®n de El espacio del motor. "En el pueblo no hay unanimidad, la gente est¨¢ dividida. El proyecto del circuito es virtual, en realidad no hay nada, no han dicho el nombre de ninguna empresa dispuesta a invertir. Hay mucho oscurantismo. Dicen que no va a haber ruido, pero se cae por su propio peso eso de que un circuito de f¨®rmula 1 no va a emitir ruido", denuncia Reyes Maestre, concejal del partido independiente Juntos por Pinto. "Hay unos intereses especulativos enormes, el circuito es s¨®lo una excusa", a?ade el edil.

El presidente de Motordraft, Jos¨¦ Mar¨ªa L¨®pez Trueba, explica que el proyecto del motor necesita una financiaci¨®n de 116 millones de euros y que ¨¦stos saldr¨¢n del dinero de los socios de la empresa (cinco empresarios de Pinto) y del que inviertan las entidades dedicadas al motor que se instalen en el ¨¢rea dedicada a I+D. "Ya estamos en contacto con varias empresas interesadas, pero a¨²n no podemos decir nombres", se?ala.

El suelo sobre el que se levantar¨ªan las pistas pertenece a propietarios privados, a agricultores. Una vez recalificados los terrenos como urbanos los propietarios, a trav¨¦s del sistema de aportaci¨®n, ceder¨ªan sus terrenos a Motordraft y ¨¦ste, a cambio, se encargar¨ªa de la urbanizaci¨®n, que costar¨¢ alrededor de 20.000 millones de euros. Dinero que los anticircuito no se explican de d¨®nde se va a sacar.

L¨®pez Trueba insiste en que su modelo de circuito del motor, que ya tiene la homologaci¨®n de las federaciones internacionales de motociclismo y de automovilismo, es innovador. "El circuito no produce ruidos porque va metido en una hondonada. Las gradas son, adem¨¢s, un repelente del sonido. Si estuviese mal hecho, simplemente no se har¨ªa porque no nos dar¨ªan los permisos", asegura el empresario.

El alcalde de Pinto, el socialista Antonio Fern¨¢ndez, considera que los que est¨¢n en contra del proyecto "son cuatro". "No es cierto eso de que se agota el suelo de la localidad, a¨²n quedar¨ªan 10.000 metros cuadrados m¨¢s para hacer cosas", dice. Fern¨¢ndez insin¨²a, adem¨¢s, que detr¨¢s de la plataforma en contra del proyecto est¨¢ el RACE, que rivaliza con Pinto en la construcci¨®n de un espacio dedicado al motor. "Parece que hubiese alguna relaci¨®n entre los que est¨¢n en contra de El espacio del motor y el RACE", se?ala Fern¨¢ndez.

Un portavoz del RACE niega las acusaciones. "Nosotros estamos trabajando en nuestro propio proyecto y no estamos detr¨¢s de ninguna plataforma anticircuito de Pinto. Lo que tenemos claro es que un proyecto tan complejo no se puede hacer en dos d¨ªas", afirm¨® dicho portavoz.

Otro asunto pol¨¦mico es la inclusi¨®n en el proyecto de 3.500 viviendas anexas al circuito. El presidente de Motordraft, Jos¨¦ Mar¨ªa L¨®pez Trueba, promete que las viviendas tendr¨¢n varias pantallas ac¨²sticas que las aislar¨¢n completamente del ruido de las pistas. "La Universidad Polit¨¦cnica emiti¨® un estudio medioambiental sobre el circuito y determin¨® que los ruidos fuera de ¨¦l son pr¨¢cticamente inapreciables", se?ala L¨®pez Trueba.

El circuito del motor estar¨¢ terminado, seg¨²n las previsiones de sus promotores, en 2008. Eso si el RACE no le gana la batalla. La lucha ser¨¢ larga y dif¨ªcil. Y otra traba que se le presenta a ambos es que el circuito catal¨¢n de Montmel¨® tiene el contrato para celebrar los grandes premios de Espa?a hasta el a?o 2011. Hasta 2012 no podr¨¢ verse f¨®rmula 1 en otro circuito espa?ol.