El Ayuntamiento quiere adjudicar este a?o la obra del nuevo tranv¨ªa de Sevilla

El Ayuntamiento pretende adjudicar antes de final de a?o las obras del nuevo tranv¨ªa de Sevilla, un medio de transporte complementario al metro y que discurrir¨¢ en superficie por el centro de la ciudad, desde el Prado de San Sebasti¨¢n a la Puerta Osario, pasando por Plaza Nueva, Campana y Encarnaci¨®n. La inversi¨®n prevista es de 43,3 millones, para lo que se espera contar con el apoyo de la Junta de Andaluc¨ªa. Si se cumplen los planes municipales, esta l¨ªnea estar¨ªa operativa en tres a?os.

El Ayuntamiento quiere gestionar de forma directa el tranv¨ªa, a trav¨¦s de la Empresa Municipal de Transportes, Tussam, en colaboraci¨®n con Ferrocarriles Andaluces. La intenci¨®n es facilitar el acceso al casco hist¨®rico de la capital, una demanda de los comerciantes que no resuelve en su totalidad el trazado de la l¨ªnea 1 del metro.

El alcalde de Sevilla, Alfredo S¨¢nchez Monteseir¨ªn, quiso dejar claro el s¨¢bado, durante la presentaci¨®n oficial de este proyecto, que el tranv¨ªa no tiene nada que ver con el metro, salvo en lo que supone de transporte p¨²blico complementario, y no modificar¨¢ los trazados actuales previstos.

Los planes municipales de financiaci¨®n prev¨¦n que la Junta de Andaluc¨ªa, seg¨²n dijo Monteseir¨ªn, "corra con los gastos" de infraestructura, mientras que el Consistorio se encargar¨¢ de la gesti¨®n del proyecto as¨ª como del gasto en material m¨®vil.

Recorrido

El tranv¨ªa unir¨¢ el Prado de San Sebasti¨¢n y la Puerta Osario, por San Fernando, Constituci¨®n, O'Donnell, Vel¨¢zquez, Campana, Lara?a, Encarnaci¨®n, San Pedro y Ponce de Le¨®n. El tramo de la calle M¨¦ndez N¨²?ez supondr¨¢ la peatonalizaci¨®n total de la v¨ªa, a la que s¨®lo podr¨¢n acceder en veh¨ªculos los residentes y los servicios de emergencias. El mismo plan se aplicar¨¢ en la calle O'Donnell.

El tranv¨ªa recorrer¨¢ 2,8 kil¨®metros por la superficie del centro hist¨®rico de la capital hispalense y la velocidad media de los veh¨ªculos ser¨¢ de unos 30 kil¨®metros por hora. Podr¨¢ alcanzar hasta 50 kil¨®metros por hora en los tramos de la avenida Carlos V y San Fernando. En el resto del trazado, el tranv¨ªa ir¨¢ a su velocidad media y reducir¨¢ hasta los 12 kil¨®metros por hora en las v¨ªas peatonales para adecuar la velocidad al tr¨¢nsito de las personas.

Las conducciones para la infraestructura de comunicaci¨®n y se?alizaci¨®n del tranv¨ªa ser¨¢n subterr¨¢neas. Las catenarias para la alimentaci¨®n el¨¦ctrica de la maquinaria ser¨¢n m¨®viles, con el fin de poder retirarlas para la celebraci¨®n de procesiones y otros actos, y se intentar¨¢ reducir al m¨¢ximo el impacto visual.

La l¨ªnea prevista en principio precisar¨¢ de seis veh¨ªculos m¨¢s uno de reserva, cuya longitud variar¨¢ entre los 22 y 30 metros. El ancho de los mismos no superar¨¢ los 2,65 metros.