An¨¢lisis de un sofisma

El sofisma es una figura ret¨®rica que consiste en llegar de forma tramposa a conclusiones verdaderas a partir de argumentos falsos. Las calles de Valencia est¨¢n llenas estos d¨ªas de carteles oficiales con un sofisma publicitario que reza as¨ª: "El gas natural comprimido es un comBUStible silencioso, ecol¨®gico y respetuoso con el medio ambiEMTe, aBUSe del BUS". Con ¨¦l, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) proclama que ahora mueve parte de su flota de autobuses urbanos con gas natural, se apunta un gol pol¨ªtico como administraci¨®n cuidadosa de la calidad del aire y deduce alegremente que, por ello, se debe utilizar el transporte p¨²blico.

Dado que el lenguaje de la publicidad suele destacar lo innecesario para vender lo inexistente, he decidido analizar aqu¨ª el susodicho eslogan, con el objetivo de desenmascararlo. Veamos:

Silencioso.- Es posible que los pistones de esos autobuses hagan menos ruido, puesto que el gas es superior a la gasolina o al gas¨®leo a la hora de engrasar, pero no mucho menos, porque el motor sigue siendo de explosi¨®n. Falso.

Ecol¨®gico y respetuoso con el medio ambiente.- El gas natural produce dos veces menos emisiones de CO2 que los combustibles del petr¨®leo, pero de ninguna manera es inocuo ni limpio ni respetuoso con la naturaleza, pues el di¨®xido de carbono, se mire como se mire, es un veneno. As¨ª que ya est¨¢ bien de asociar el gas con fotos id¨ªlicas de hierba y florecillas. Falso.

Abuse del bus.- Seg¨²n la l¨®gica de todo silogismo, de las dos premisas anteriores se deber¨ªa colegir esta conclusi¨®n, que juega con las palabras para exhortar al ciudadano a que "abuse del bus", pero dos mentiras no dan nunca lugar a una verdad. Por eso se trata de un sofisma.

Si la EMT tuviese aut¨¦ntico inter¨¦s en mejorar el medio ambiente y hacer m¨¢s respirables las calles de Valencia no pondr¨ªa el ¨¦nfasis en el gas natural, que al fin y al cabo es un contaminante, sino en el hecho de que, con independencia del combustible que se use, lo "menos malo, menos sucio, menos ruidoso y m¨¢s barato" para ir de un sitio a otro es el transporte p¨²blico. Pero en esto la EMT se enfrenta a un problema insoluble, y es que debe promocionar sus servicios sin enemistarse al mismo tiempo con la industria del autom¨®vil, de cuyos productos obtienen los ayuntamientos y el Estado la mayor parte de los impuestos. Por eso, los regentes municipales nadan y guardan la ropa al mismo tiempo, mientras se gastan el dinero de todos nosotros en campa?as publicitarias falaces que no sirven para nada: la gente sigue abarrotando Valencia con sus coches y los escasos ciclistas que se aventuran a circular se juegan la vida.

M¨¢s valdr¨ªa, quiz¨¢, que la EMT tomase ejemplo de la ciudad francesa de Ch?teauroux, que en enero de 2002 instaur¨® la gratuidad total del transporte p¨²blico y desde entonces ha aumentado sus usuarios en un 130%. La ecuaci¨®n se explica as¨ª: los beneficios que aquel ayuntamiento sacaba anta?o del pago de cada billete individual s¨®lo cubr¨ªan el 14% del presupuesto dedicado al transporte, de manera que, con buen criterio, se decidi¨® prescindir de ellos y buscarlos en otros bolsillos. Las encuestas en Ch?teauroux muestran que la poblaci¨®n aprueba mayoritariamente la medida, porque hoy en d¨ªa da gusto pasear all¨ª.

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