El alcalde de Pozuelo apoya a Gallard¨®n y tambi¨¦n rechaza el metro en superficie

El alcalde de Pozuelo de Alarc¨®n, Jes¨²s Sep¨²lveda, del PP, pidi¨® ayer a la Comunidad que entierre parte del trazado en superficie del futuro tren ligero que atravesar¨¢ el municipio, despu¨¦s de valorar un informe sobre el impacto que este transporte tendr¨¢ en la ciudad. En concreto, Sep¨²lveda pidi¨® el soterramiento del trazado en la avenida de Europa, una de las principales de la localidad. Con esta exigencia, el Ayuntamiento se suma a la realizada por el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, que exigi¨® a la Comunidad el soterramiento de la l¨ªnea en el nuevo barrio de Sanchinarro.

El proyecto de la Comunidad para construir el tren ligero -un tipo de tranv¨ªa que circula sobre ra¨ªles, que es alimentado por energ¨ªa el¨¦ctrica y que unir¨¢ la capital con Pozuelo de Alarc¨®n- fue rechazado ayer por el Ayuntamiento de Pozuelo tras exigir su alcalde, Jes¨²s Sep¨²lveda, el soterramiento de parte de esta l¨ªnea a su paso por el municipio. No es el ¨²nico rechazo por parte de los regidores de la regi¨®n a este tipo de proyectos del Gobierno regional, ya que esta petici¨®n se produce tres d¨ªas despu¨¦s de que el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, exigiera el soterramiento de dos kil¨®metros de la futura l¨ªnea del tren ligero que unir¨¢ Pinar de Chamart¨ªn y el nuevo barrio de Sanchinarro (v¨¦ase EL PA?S del 26 de septiembre) por vulnerar el Plan General de Urbanismo, y producir "una fractura urbana innecesaria".

El proyecto del Metro-oeste por Pozuelo, que incluye la l¨ªnea que unir¨¢ Madrid con Boadilla del Monte, tendr¨¢ 31 paradas (17 en su tramo a Pozuelo), una extensi¨®n de 23,8 kil¨®metros, costar¨¢ 194,1 millones de euros, y, seg¨²n los planes de la Comunidad, tendr¨ªa que entrar en funcionamiento a partir de 2007.

Sin embargo, corre el riesgo de tener que ser revisado despu¨¦s de que Sep¨²lveda exigiera, tras entrevistarse con el consejero de Transportes, Francisco Granados, el soterramiento de "si no todo el trayecto del tren ligero, al menos la parte que pasar¨¢ por la avenida de Europa", una de las principales arterias de la localidad.

Sep¨²lveda insisti¨® en la v¨ªa dialogada para llegar a un acuerdo y afirm¨® que el Consistorio no va a presentar alegaci¨®n formal alguna al proyecto del tren ligero a su paso por la localidad -cuyo plazo finaliz¨® "hace meses", seg¨²n la Consejer¨ªa-, pero anunci¨® que "pronto" se entrevistar¨¢ con la presidenta regional, Esperanza Aguirre, para trasladarle "formalmente" su petici¨®n. Sep¨²lveda asegur¨® tener "esperanzas" de que su petici¨®n "llegue a buen puerto", aunque reconoce que es "consciente" de que el soterramiento de parte del trayecto har¨¢ que el proyecto "sea mucho m¨¢s caro", pero sin indicar cu¨¢nto. Sin embargo, insisti¨®: "Vamos a pedir este esfuerzo a la Comunidad".

Indignaci¨®n del Gobierno

Fuentes del Gobierno regional reconocieron su "sorpresa" ante lo que calificaron como "cambio de opini¨®n repentino de Sep¨²lveda". "Nos hemos reunido con ¨¦l seis o siete veces y nunca se manifest¨® en contra", afirmaron indignados.

La petici¨®n del Ayuntamiento de Pozuelo se debe a un estudio municipal sobre el impacto que tendr¨ªa la futura l¨ªnea del tren ligero sobre la vida de la localidad. Aunque la Consejer¨ªa de Transportes prev¨¦ un tramo bajo tierra (una estaci¨®n que transcurrir¨¢ bajo las calles del Prado del Rey y Veritas, muy cerca del Colegio Brit¨¢nico), el tren, cuyos convoyes alcanzar¨¢n los 40 metros de longitud, atravesar¨¢ la ciudad de punta a punta y viajar¨¢ al aire libre por zonas habitadas y muy concurridas como, por ejemplo, la avenida de Europa.

Esta avenida es una de las arterias principales de Pozuelo, flanqueada por viviendas de tres alturas, con una intensa actividad comercial y un bulevar frecuentado por los vecinos para pasear o para aparcar su veh¨ªculo. Es precisamente sobre este bulevar por el que est¨¢ previsto que circule el tren ligero, lo que, seg¨²n los vecinos y el propio Ayuntamiento, influir¨¢ "negativamente" en esta zona, ya que la "cortar¨ªa en dos", al margen de los problemas que ocasionar¨ªa al tr¨¢fico al eliminar "cientos de plazas de aparcamiento".

A pesar de estos inconvenientes, la avenida de Europa coincide con la mayor parte del trayecto del futuro tren ligero por Pozuelo: all¨ª se prev¨¦n siete paradas de las 17 que est¨¢n previstas en todo el municipio. Por ello, el alcalde pide el soterramiento de la l¨ªnea a su paso por esta v¨ªa. Sin embargo, el elevado coste de la operaci¨®n hizo matizar a Sep¨²lveda su exigencia a que, "al menos", se entierre el trayecto "entre la calle de Francia hasta el cruce con la calle de la Comunidad", es decir, el equivalente a cuatro paradas o unos tres kil¨®metros aproximadamente.

La exigencia de Sep¨²lveda se produce a?o y medio despu¨¦s de que ¨¦ste se mostrase de acuerdo con el proyecto, presentado en abril de 2003 por la entonces candidata a la presidencia de la Comunidad, Esperanza Aguirre, un mes antes de los comicios auton¨®micos.

El entonces alcalde de Pozuelo, Jos¨¦ Mart¨ªn Crespo (tambi¨¦n del PP), ya calific¨® en esas fechas de "inviable" la propuesta de tren ligero. Crespo avis¨® de que el proyecto "no concuerda con la reserva de suelo del Plan General del municipio".