Desencuentros

El Gobierno de Zapatero no marginar¨¢ a Madrid. Los temores expresados p¨²blicamente por la presidenta regional parecen conjurados a la vista de los Presupuestos Generales del Estado del 2005. Seg¨²n las cuentas presentadas esta semana en el Congreso de los Diputados, los distintos ministerios invertir¨¢n en nuestra regi¨®n casi un 20% m¨¢s de lo que presupuest¨® para el 2004 el ¨²ltimo Gobierno del Partido Popular. El dato es muy relevante sobre todo porque Aznar siempre transmiti¨® la sensaci¨®n de dispensar a Madrid un trato de favor cuando en realidad los n¨²meros contradec¨ªan tal supuesto. Una impresi¨®n err¨®nea de la que debi¨® participar neciamente el portavoz de Ezquerra Republicana de Catalu?a al describir Madrid como un agujero negro. Olvida el se?or Puigcerc¨®s los privilegios econ¨®micos de que goz¨® la Catalu?a de Puyol cuando el Gobierno del PP necesit¨® de los apoyos nacionalistas. Es l¨®gico que cada regi¨®n pelee por obtener todos los recursos que pueda, pero no haciendo demagogia barata ni acusando a terceros de disfrutar de unas ventajas inexistentes. Ya se sabe que el que no llora no mama y Esperanza Aguirre en el Debate sobre el Estado de la Regi¨®n hizo una demostraci¨®n de c¨®mo ponerse la venda antes de que aparezca la herida. "No vamos a consentir que nos asfixien ni estamos dispuestos a ser un desierto de inversiones", manifest¨® la se?ora presidenta enfatizando su determinaci¨®n.

Las cifras presupuestarias demuestran ahora que no habr¨¢ tal desierto aunque, en principio, no todas las palmeras estar¨¢n donde ella quer¨ªa. Las partidas de asuntos sociales y las inversiones del Ministerio de Fomento son las que registran mayor incremento. Habr¨¢ dinero por ejemplo para la necesaria ampliaci¨®n de la M-50 y hasta para la M-60 que siempre reclam¨® la se?ora Aguirre. No lo hay en cambio para construir la Radial 1 de peaje, que discurrir¨¢ paralela a la carretera de Burgos. Puedo entender las reticencias del Gobierno socialista a las radiales de pago ante la discutible eficacia de las construidas hasta ahora. Sin embargo, sea de peaje o de gratis es evidente que la A-1 necesita una alternativa con car¨¢cter de urgencia. La progresi¨®n del trafico en la salida norte es de tal naturaleza que en pocos a?os ha pasado de ser la salida mas desahogada a situarse al borde del colapso. Con todo, al d¨ªa de hoy el escenario de mayor desencuentro entre la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Fomento es la ampliaci¨®n del Metro a la nueva terminal de Barajas, un proyecto que ambos consideran imprescindible y que ninguno quiere pagar. Fomento entiende que el Metro es cosa de Madrid y el Ejecutivo auton¨®mico que es una infraestructura interna del propio aeropuerto y, por tanto, de car¨¢cter nacional. En honor a la verdad, hay que decir que, acertada o equivocadamente, Esperanza Aguirre mantiene con el Gobierno socialista la misma posici¨®n que le particip¨® al anterior Ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos. Otra historia distinta son las formas. El tono de la carta enviada por la ministra Magdalena ?lvarez a Esperanza Aguirre exigi¨¦ndole la ejecuci¨®n inmediata de las obras responde sin duda a las broncas que p¨²blicamente le ha dedicado la presidenta regional por no recibir a su Consejero de Transportes. Un tono en el que ambas partes muestran sin pudor alguno lo poco que se aman y lo menos que les importa exteriorizarlo. A ellos, como pol¨ªticos, les puede interesarles escenificar estos pulsos p¨²blicamente pero a los madrile?os no. Aqu¨ª nadie tiene que acostarse con nadie s¨®lo sentarse a dialogar profesional y honestamente para definir qu¨¦ acciones hay que emprender con car¨¢cter prioritario y que puede aportar cada uno para mejorar la vida y la movilidad de una regi¨®n cuyo funcionamiento repercute en todo el pa¨ªs.

Al Gobierno de la Naci¨®n le corresponde el dibujar un Plan de Infraestructuras del Estado en Madrid al que, desde luego, no puede ser ajeno ni el Gobierno regional ni tampoco el Ayuntamiento de la capital, que por cierto tambi¨¦n tiene sus diferencias con la Comunidad por lo del tren ligero. Tengo a Magdalena ?lvarez por una persona cabal y no creo que el problema sea el recibir al consejero Granados, que es un tipo limpio y aseado con el que resulta dif¨ªcil salir tarifando. En Madrid hay cosas que no admiten esperas y en la bronca se gasta demasiado tiempo y energ¨ªas. Un poquito de por favor.