Vizcaya reduce l¨ªneas en sus autobuses por los 48 millones de p¨¦rdidas

La Diputaci¨®n de Vizcaya reducir¨¢ a partir del pr¨®ximo a?o l¨ªneas y frecuencias del autob¨²s interurbano, el Bizkaibus, para disminuir el d¨¦ficit de este servicio, que en 2003 se elev¨® hasta casi 48 millones de euros. El plan, que ya se ha empezado a aplicar en los trayectos a la Universidad de Leioa con supresi¨®n de l¨ªneas en horas valle, contempla tambi¨¦n transbordos e implantar un transporte a la carta, mediante taxis, en zonas de Vizcaya apartadas. La Diputaci¨®n quiere que entidades privadas y ayuntamientos colaboren en la financiaci¨®n del Bizkaibus.

El Departamento foral de Obras P¨²blicas y Transportes considera insostenible el modelo actual del Bizkaibus, que llega a 100 de los 111 municipios del territorio, al guipuzcoano de Eibar, el c¨¢ntabro de Castro Urdiales y los alaveses de Amurrio, Artziniega, Ayala, Llodio y Okendo. Hace nueve a?os s¨®lo cubr¨ªa trayectos en el ¨¢rea metropolitana y el n¨²mero de pasajeros anuales sumaba poco m¨¢s de 19 millones. Ahora alcanza los 37 millones, al extenderse a todas las comarcas y aumentar las frecuencias. En algunos municipios donde los autobuses del servicio pasaban cada hora, hoy d¨ªa lo hacen cada 15 minutos. El pasado a?o se llegaron a 104 l¨ªneas atendidas por 319 autobuses.

La consecuencia negativa, dado que en muchas franjas horarias los autobuses van casi vac¨ªos, ha sido el d¨¦ficit: de los 17 millones de euros en 1997 se ha pasado a los casi 48 de 2003, seg¨²n los datos aportados ayer por el diputado de Obras P¨²blicas y Transportes, Eusebio Melero. El Bizkaibus es gestionado por cinco empresas con las que la Diputaci¨®n tiene firmados contratos en los que se establece que la instituci¨®n asume el coste no cubierto por los ingresos de los billetes. La Diputaci¨®n calcula que, con el actual modelo, en 2007 se alcanzar¨ªa un d¨¦ficit de 70 millones.

Ocho l¨ªneas muy deficitarias

Para evitarlo, Melero present¨® a las Juntas Generales el plan de reordenaci¨®n de este transporte, cuya base es la reducci¨®n de l¨ªneas y frecuencias. El diputado expuso que ocho trayectos tienen un d¨¦ficit anual de m¨¢s de un mill¨®n de euros: las que comunican Bilbao con la costa (Gernika, Bermeo, Lekeitio y Ondarroa), Larrabetzu, Castro Urdiales, Ermua y Santurtzi, y el trayecto que une Muskiz, Barakaldo y Las Arenas.

El diputado foral, quien incidi¨® en que este proyecto est¨¢ abierto a cambios y mejoras, anunci¨® varias decisiones definitivas del nuevo plan, que pretende implantarse el pr¨®ximo 1 de enero. As¨ª, se suprimir¨¢ el autob¨²s que une las localidades de Etxebarri, Markina y Arbazegi con Gernika -como contrapartida, se oferta un transporte a la carta con taxis concertados- y la Diputaci¨®n dejar¨¢ de subvencionar el trayecto a Castro Urdiales. ?sta no desaparece porque es una concesi¨®n del Ministerio de Fomento, pero habr¨¢ otro operador "que deber¨¢ imponer el precio".

Adem¨¢s, se contempla la reducci¨®n de las frecuencias durante el verano, los festivos y fines de semana, as¨ª como la supresi¨®n de l¨ªneas al campus de Leioa en la Universidad del Pa¨ªs Vasco en las denominadas horas valle. Esta medida se empez¨® a aplicar el pasado d¨ªa 29 y afecta a tres l¨ªneas (desde Erandio, Getxo y Santutxu al campus) y se complementa con la supresi¨®n del trayecto desde Basauri y Etxebarri, que se fusiona con el existente en Galdakao y Basauri, y la disminuci¨®n de frecuencias desde Gernika, Amorebieta y Ermua hacia la UPV. Estos cambios ya han movilizado a los estudiantes, que hablan de la supresi¨®n de 20.000 horas de transporte. Melero se?al¨® que el Bizkaibus tiene una cobertura de uso del 35%, que en el caso de las l¨ªneas de la UPV se reduce al 21%.

El plan contempla, junto a la revisi¨®n de los contratos, m¨¢s transbordos, la centralizaci¨®n de l¨ªneas en municipios como Gernika, Durango y Basauri, y buscar la ayuda financiera de "entidades que nos piden nuevas l¨ªneas", entre las que cit¨® el ente gestor del aeropuerto de Loiu (AENA), el Parque Tecnol¨®gico de Zamudio y ayuntamientos.

La oposici¨®n, formada por PSE, PP, Ezker Batua, critic¨® que estos cambios no se hayan consensuado con usuarios y trabajadores y valoraron que se priman "criterios econ¨®micos" frente a los sociales.