El segundo 't¨²nel de la risa' ya se abre paso bajo la Puerta del Sol

La enorme tuneladora que horada el subsuelo del centro de Madrid para construir un segundo t¨²nel ferroviario de siete kil¨®metros entre Atocha y Chamart¨ªn -el llamado t¨²nel de la risa- est¨¢ ya bajo la Puerta del Sol. Esta semana enfilar¨¢ las calles de Montera y de Hortaleza en su camino hacia Nuevos Ministerios, adonde los operarios esperan llegar el pr¨®ximo marzo, seg¨²n han explicado a este peri¨®dico responsables t¨¦cnicos del proyecto. Despu¨¦s quedar¨¢ por excavar el ¨²ltimo tramo, hasta Chamart¨ªn, acondicionar el t¨²nel en toda su extensi¨®n y reorganizar el tr¨¢fico ferroviario. La nueva infraestructura, a cargo del Ministerio de Fomento, debe estar lista a principios de 2007.

La construcci¨®n del segundo t¨²nel de la risa, que tanto revuelo arm¨® cuando fue anunciada por el Ministerio de Fomento en 2003 -aunque el proyecto data de 2001-, avanza ahora silenciosamente por las entra?as de la ciudad. Tras las elecciones generales del pasado marzo, el PSOE mantuvo el plan de obra aprobado por los antiguos responsables del PP: la infraestructura debe estar terminada en 2007 y el presupuesto inicial es de 259 millones.

Pero el t¨²nel estar¨¢ excavado mucho antes, en siete u ocho meses. La enorme tuneladora de 9,3 metros de di¨¢metro que se sumergi¨® en el asfalto de la glorieta de Atocha hace tres meses ha recorrido ya 1,5 kil¨®metros y se encuentra en este momento bajo la Puerta del Sol, seg¨²n responsables del proyecto. Pasa inadvertida para los miles de peatones y veh¨ªculos que la atraviesan cada d¨ªa, pero ah¨ª est¨¢, a 30 metros de profundidad. Ahora acometer¨¢ el subsuelo de las calles de Montera y de Hortaleza, en direcci¨®n a Nuevos Ministerios. Este primer tramo de 4,5 kil¨®metros est¨¢ adjudicado a ACS-Dragados. El siguiente, 2,5 kil¨®metros entre Nuevos Ministerios y Chamart¨ªn, lo realizar¨¢ Ferrovial.

El t¨²nel lo proyect¨® el anterior ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, con el argumento de que era la ¨²nica manera de descongestionar la estaci¨®n de Atocha, que soporta un tr¨¢nsito de 560 trenes diarios por sus ra¨ªles. "La carga de las l¨ªneas que discurren por el t¨²nel actual entre Atocha y Nuevos Ministerios supera durante algunas horas del d¨ªa el 100% de capacidad", afirmaba hace un a?o el entonces Gobierno popular en una respuesta parlamentaria a IU.

Y a?ad¨ªa la nota: "La elevada ocupaci¨®n de los trenes en las horas punta dificulta la evacuaci¨®n de ¨¦stos, circunstancia agravada por el hecho de que los andenes tambi¨¦n est¨¢n saturados. La previsi¨®n es que en algunos d¨ªas del a?o pueda producirse un colapso de las cercan¨ªas de Madrid".

La obra inclu¨ªa, en origen, dos macroestaciones intermedias entre Atocha y Chamart¨ªn: una en Sol-Gran V¨ªa, la m¨¢s grande, y otra en Alonso Mart¨ªnez. Las dos est¨¢n sin empezar, de forma que lo m¨¢s probable es que el t¨²nel est¨¦ m¨¢s que terminado antes de que puedan entrar en funcionamiento. La de Alonso Mart¨ªnez, adem¨¢s, pende de un hilo porque Fomento, la Comunidad y el Ayuntamiento no se ponen de acuerdo en c¨®mo financiarla (es la ¨²nica parte de la obra que no pagar¨¢ s¨®lo el ministerio).

Inventario de edificios

El recorrido que sigue la tuneladora pasa junto a los cimientos de 33 edificios catalogados con la m¨¢xima protecci¨®n -por su valor hist¨®rico o monumental- y de otros 52 que cuentan con nivel 2 de protecci¨®n; el 70% de estos inmuebles est¨¢ en el tramo Atocha-Gran V¨ªa -el que hasta ahora ha recorrido la m¨¢quina- y 16 de ellos, situados junto a la Puerta del Sol, corren especial riesgo porque tienen m¨¢s de un siglo de vida y vigas de madera.

Fomento se comprometi¨®, cuando anunci¨® el proyecto, a levantar acta notarial del estado de todos esos edificios para que los vecinos puedan reclamar si el paso de la tuneladora causara da?os a sus viviendas o comercios. Un notario debe visitar las casas, ver si tienen grietas y certificar en qu¨¦ estado de conservaci¨®n se encuentran para luego, si se producen da?os, poder acreditar que fue culpa de la tuneladora.

Ese inventario ya se ha realizado, al menos en lo que respecta a los inmuebles junto a los que pasar¨¢ la m¨¢quina "antes de fin de a?o", seg¨²n ha respondido el Gobierno a la portavoz municipal de IU, In¨¦s Saban¨¦s. Pero ella subraya que Fomento s¨®lo dice haber hecho "fotos generales: mirar las fachadas y las grietas que se detectan a primera vista". "Eso no es suficiente, tienen que entrar en los edificios y ver realmente c¨®mo est¨¢n", reclama.