El ¨¢rea log¨ªstica Arasur dispondr¨¢ de dos millones de metros en 2014

La plataforma log¨ªstica Arasur ya ha comenzado la carrera para ocupar los dos millones de metros cuadrados que tendr¨¢ disponibles en 2014. Las dos primeras empresas de esta gran ¨¢rea de recepci¨®n y distribuci¨®n de mercanc¨ªas se instalar¨¢n el pr¨®ximo oto?o, seg¨²n anunciaron ayer los responsables de la sociedad promotora. La inversi¨®n prevista para su total desarrollo es de 360 millones de euros. El ¨¢rea log¨ªstica intermodal pretende dar respuesta al transporte de mercanc¨ªas por carretera, ferrocarril, v¨ªa a¨¦rea y terrestre, aprovechando su situaci¨®n estrat¨¦gica.

La plataforma Arasur est¨¢ ubicada en la localidad alavesa de Rivabellosa, en la confluencia de las autopistas Burgos-Armi?on y Bilbao-Zaragoza con la N-I (Madrid-Ir¨²n). Adem¨¢s, dispone de conexi¨®n con las l¨ªneas de ferrocarril que enlazan desde Madrid y Barcelona, v¨ªa Miranda de Ebro, con los puertos de Bilbao, Pasajes y Santander, as¨ª como con el aeropuerto de Foronda, el tercero de Espa?a por toneladas transportadas y el primero de carga pura (sin contar los pasajeros y sus equipajes). En un radio de 100 kil¨®metros Arasur dispone de una clientela potencial de cuatro millones de consumidores.

Seg¨²n el gerente de la plataforma alavesa, Fernando Hern¨¢ndez, la gran virtualidad de Arasur es su conectividad por tierra, tanto por v¨ªa f¨¦rrea como por carretera, por mar, y por aire, y esa virtud es la que est¨¢n apreciando los clientes potenciales. El ¨¢rea alavesa compite ahora con Plaza, la plataforma impulsada por las instituciones aragonesas en las afueras de Zaragoza y que, con 12 millones de metros cuadrados, es la mayor de Europa. De hecho, deja muy atr¨¢s a la alemana GVZ (3,4 millones), la francesa Eurocenter, (3 millones), la italiana de Tur¨ªn (2,8 millones), o la de Coslada en Madrid (1 mill¨®n de metros cuadrados). La Intermodal del Bidasoa, en Ir¨²n, tiene una superficie prevista de 750.000 metros cuadrados.

Sin embargo, frente a Zaragoza, que es de capital absolutamente p¨²blico, la plataforma alavesa es mixta, p¨²blico-privado. El 39,75% est¨¢ en manos de de la Caja Vital, el 10% de la Diputaci¨®n, el 10% del Gobierno vasco y el 0,5% del Ayuntamiento de Rivabellosa. El restante 39,75% es de la empresa Avertis Log¨ªstica, divisi¨®n de Avertis Infraestructuras, una de cuyas filiales, Acesa, participa en la concesi¨®n de la Autopista Bilbao-Zaragoza (A-68). Fernando Hern¨¢ndez recalca que la participaci¨®n de Avertis es estrat¨¦gica.

Arasur aspira a ser un gran centro intermodal, y para que el proyecto llegue a buen puerto es importante engarzarlo con la vecina Miranda de Ebro. En el momento en el que funcione la Y ferroviaria vasca, la actual v¨ªa Bilbao-Castej¨®n ser¨¢ exclusivamente de carga y llegar¨¢, v¨ªa Miranda, hasta Arasur.

Cuando el pasado 24 de febrero fue colocada la primera piedra del complejo, el responsable de Redes Transeuropeas de la Uni¨®n Europea, Alfonso Gonz¨¢lez Finat, dijo que la UE prev¨¦ un aumento del tr¨¢fico del 40% hasta 2010 en la N-1. En la actualidad, por esa v¨ªa pasan frente a los terrenos de Arasur una media de 15.000 camiones diarios. "Ante esa perspectiva de colapso del tr¨¢fico de mercanc¨ªas por carretera es cuando la plataforma cobra m¨¢s relieve, como un puente con toda Europa trav¨¦s del aire, y con conexiones por mar, v¨ªa Bilbao y Pasajes, con puertos como Hamburgo, Rotterdam y Amberes", dice Hern¨¢ndez.

L¨ªnea europea

El presidente de Arasur, y presidente ejecutivo de la Caja Vitral, Gregorio Rojo, manifest¨® ayer que la plataforma supone uno de los ejes centrales de desarrollo econ¨®mico alav¨¦s, "tanto por la capacidad que tendr¨¢ de albergar empresas del sector, como por el volumen de puestos de trabajo que generar¨¢". En fechas pr¨®ximas, Arasur adjudicar¨¢ la construcci¨®n de las dos primeras naves, de diez mil metros cuadrados cada una, que en oto?o del 2005 acoger¨¢n a las primeras empresas junto a la N-1. Los responsables de la plataforma se reservaron el nombre de las compa?¨ªas que van instalarse inicialmente, alegando que las conversaciones no est¨¢n todav¨ªa cerradas. No obstante, ante el "gran inter¨¦s" suscitado el proyecto, se ha adelantado la construcci¨®n de otros 50.000 metros cuadrados de naves en las parcelas contiguas, que estar¨¢n terminadas a finales del 2005. Por tanto, para finales del a?o que viene la plataforma contar¨¢ con 70.000 metros cuadrados de naves construidas y comenzar¨¢n las obras de la zona de servicios y hosteler¨ªa.