Los alcaldes de Castelldefels y Gav¨¤ reclaman la prolongaci¨®n de la tercera pista sobre La Ricarda

Antoni Padilla, alcalde de Castelldefels y el de Gav¨¤, D¨ªdac Pesta?a, propusieron ayer evaluar la posibilidad de alargar la tercera pista del aeropuerto 500 metros hacia el Llobregat para alejar del casco urbano de Castelldefels y del barrio de Gav¨¤ Mar el ruido de las operaciones de despegue y aterrizaje. Esta prolongaci¨®n afectar¨ªa de lleno a una de las reservas naturales del delta, la laguna de La Ricarda, encajada en la cabecera norte de la pista, justo cuando la Generalitat acaba de anunciar la creaci¨®n del Parque Natural del Delta, que incluye la preservaci¨®n de este espacio.

La tercera pista entr¨® en funcionamiento el 28 de septiembre y desde el 1 de noviembre ha aumentado el n¨²mero m¨¢ximo de vuelos por hora, pasando de 52 a 56. La paralizaci¨®n de la tercera pista, explic¨® ayer un portavoz de AENA, supondr¨ªa anular esta medida. La sugerencia de los dos alcaldes, ambos socialistas, se ha hecho sin consultar con el alcalde de El Prat, Llu¨ªs Tejedor, que es de ICV.

"La prolongaci¨®n de la tercera pista hacia el Llobregat reducir¨ªa las molestias que causa en la poblaci¨®n, y en un ecosistema los humanos han de ser parte privilegiada", asegur¨® Padilla, que a?adi¨®: "Pedimos que se estudie el impacto ambiental que supondr¨ªa esta obra, y que se tenga en cuenta tanto lo positivo como lo negativo".

La presi¨®n ejercida por los vecinos de Gav¨¤ Mar y Castelldefels, que han efectuado varias protestas por el aumento de los decibelios en sus cascos urbanos desde que se iniciaron las operaciones en la tercera pista, ha conseguido movilizar tambi¨¦n a los representantes pol¨ªticos, que se han unido para trasladar a la Comisi¨®n de Seguimiento Ambiental de las Obras de Ampliaci¨®n del Aeropuerto, que se re¨²ne el pr¨®ximo lunes, la declaraci¨®n conjunta en la que proponen la prolongaci¨®n de la pista, que pasar¨ªa de los 2.500 metros actuales a los 3.100. "Entre Gav¨¤ y Castelldefels reunimos cerca del 100% de la poblaci¨®n afectada por estas obras y, por lo tanto, tenemos mucho que decir y se ha de respetar lo que pedimos", aseguraba ayer el alcalde de Castelldefels.

Ambos alcaldes reconocen la necesidad de la ampliaci¨®n del aeropuerto para que sea una infraestructura competitiva pero "sin ir en contra de la calidad de vida de los ciudadanos", asegur¨® D¨ªdac Pesta?a, quien sostiene que en la entrada en funcionamiento de la tercera pista se ha incumplido la Declaraci¨®n de Impacto Ambiental, que incorporaba un Plan de Control y Gesti¨®n de las operaciones de aterrizaje y despegue. Los alcaldes han acordado requerir a los ministerios de Fomento y Medio Ambiente y al Departamento de Medio Ambiente que suspenda la utilizaci¨®n de la tercera pista hasta que se cumplan los requisitos de la declaraci¨®n ambiental.

Los alcaldes proponen criterios alternativos en las maniobras de despegue y aterrizaje: en configuraci¨®n oeste, despegues por la tercera pista con giro al mar evitando sobrevolar sus municipios, y aterrizajes por la pista principal; y en configuraci¨®n este, es decir, cuando las condiciones meteorol¨®gicas son adversas, despegues por la tercera pista en direcci¨®n a la Zona Franca y aterrizajes por la principal. La declaraci¨®n conjunta reclama que se revisen los valores m¨¢ximos de impacto ac¨²stico del aeropuerto para adecuarlos a la directiva europea, que entrar¨¢ en vigor en 2008 y que prev¨¦ valores m¨¢ximos de 55 decibelios de d¨ªa y 45 de noche.