Castell¨®n y Alicante cuentan con cinco de los diez tramos de carretera m¨¢s peligrosos de Espa?a

La provincia de Alicante, con dos, y la de Castell¨®n, con tres, suman la mitad de los 10 tramos de carretera de mayor riesgo de la red estatal, seg¨²n un estudio del Real Autom¨®vil Club de Espa?a. La Comunidad Valenciana es la segunda en n¨²mero de segmentos de alto riesgo, por detr¨¢s de Arag¨®n, mientras Castell¨®n es la provincia que concentra la mayor peligrosidad en sus tramos, un puesto que comparte con Zaragoza. La N-340 es la v¨ªa m¨¢s peligrosa, seg¨²n el an¨¢lisis, y, pese a la nueva variante de Almassora, sigue contando con diversos tramos de elevado riesgo.

En Alicante un 11% de los tramos ten¨ªan alto riesgo y en Castell¨®n un 20%

La carretera N-340 est¨¢ considerada por el RACE como la v¨ªa m¨¢s peligrosa

Un 9,72% de las carreteras valencianas presenta un ¨ªndice de riesgo alto, de acuerdo con el estudio del RACE que abarca los a?os 2001 y 2003. Esta tasa es sensiblemente inferior al 15,3% del an¨¢lisis correspondiente al trienio anterior. Sin embargo, esta mejora no ha servido para que la situaci¨®n de las calzadas valencianas sea comparativamente mejor que las de su entorno. Mientras entre 1999 y 2001, la Comunidad Valenciana era la tercera por la cola, los datos del estudio presentado ayer la sit¨²an la segunda. S¨®lo Arag¨®n tiene una situaci¨®n peor.

El an¨¢lisis del RACE sigue una metodolog¨ªa estandarizada por el Transport Research Laboratory y no entra ni en las causas que provocan los accidentes ni estudia todos los tramos. Se centra en el estudio de accidentes mortales y heridos graves (1.092 en estos tres ¨²ltimos a?os en Espa?a) y 1.092 tramos escogidos a partir de datos de intensidad de tr¨¢fico y otras variables como presencia de intersecciones o limitaciones de velocidad, entre otras. Del cruce es estos aspectos se extrae el ¨ªnice de riesgo, que tiene en cuenta los accidentes, los tramos, los veh¨ªculos que transitan y los kil¨®metros que hacen los veh¨ªculos; y diversas categor¨ªas; riesgo bajo, medio-bajo, medio, medio-alto y alto.

El resultado del informe no s¨®lo sit¨²a a las carreteras valencianas las segundas en la categor¨ªa de riesgo alto, sino que de los diez tramos con mayor riesgo de toda Espa?a, cinco corresponden a v¨ªas de la provincia de Castell¨®n y Alicante. Se trata, en el caso de Castell¨®n, del tramo de la N-340 entre el acceso a Vila-real y el anlace con Almassora -recientemente sustituido por una variante-, el tramo de la misma carretera entre el cruce a Pe?¨ªscola y Vinar¨°s y el de la N-238 entre el cruce con la N-340 y el acceso a la A-7 en Ulldecona. En Alicante, de nuevo la N-340 entre El Siscar y Albatera y, en la N-332 entre El Para¨ªso y la variante de Benidorm, presentan alto riesgo.

Por porcentajes, de las tres provincias en Alicante un 11,11% de los tramos analizados presentaban un riesgo alto, un 20% de los de Castell¨®n -la tasa provincial m¨¢s alta junto a Zaragoza- y ninguno en Valencia. En el informe de 1999-2001, los n¨²meros de Alicante eran del 29%, del 10% en Castell¨®n y el 4% en Valencia.

El coordinador de seguridad del RACE, Antonio Javier Lucas, destac¨® la alta peligrosidad en general de la N-340, ya que cinco de sus siete tramos resgistran un ¨ªndice de riesgo elevado. "Se ha catalogado esta carretera como la m¨¢s peligrosa y el tramo entre los puntos kilom¨¦tricos 969,5 al 971,3 [sustituido por la variante de Almassora] como el tramo de mayor riesgo", apunt¨®. El informe se?ala que el factor concurrente que estuvo presente en los 11 accidentes con v¨ªctimas que hubo en 2001 en esta carretera fueron las infracciones de las normas de circulaci¨®n, en un 46% de los accidentes, y las distracciones, en un 38%. Lucas destac¨® que la N-340 se encuentra "en general" en buen estado desde el punto de vista de la seguridad vial y "no presenta estrechamientos ni cambios que no est¨¦n correctamente se?alizados".

El presidente de RACE en la Comunidad Valenciana, Juan Jos¨¦ Verd¨², dijo que a pesar de la mejora general de las carreteras y de la eficacia de las campa?as publicitarias sobre seguridad vial, "ser¨ªa deseable un mayor gasto para corregir los puntos de riesgo". A este respecto, el coordinador de seguridad del RACE coment¨® que los Presupuestos Generales del Estado prev¨¦n una inversi¨®n de 14 millones de euros en infraestructuras de seguridad vial para las carreteras valencianas. Se llevar¨¢n a cabo obras de mejora en cuatro puntos conflictivos de Alicante y Castell¨®n, uno de los cuales, en La Vila Joiosa, ser¨¢ objeto de "la inversi¨®n m¨¢s importante realizada por el Ministerio de Fomento", con una anualidad de 24 millones de euros.