El Gobierno pide informes al CNI ante las dudas sobre la aver¨ªa del submarino

El Gobierno ha pedido informes al servicio secreto CNI para conocer el alcance real de la aver¨ªa del submarino nuclear Sceptre, atracado desde el jueves en Gibraltar. La desconfianza se basa en las "incoherencias" y "contradicciones" de que, a juicio del Gobierno, adolece la versi¨®n facilitada por las autoridades brit¨¢nicas, y en el hecho de que ¨¦stas ocultaran a las espa?olas la envergadura de la reparaci¨®n hasta que el sumergible entr¨® en la colonia. El Gobierno prev¨¦ adoptar nuevas medidas si el problema no est¨¢ resuelto el pr¨®ximo mi¨¦rcoles.

La vicepresidenta Mar¨ªa Teresa Fern¨¢ndez de la Vega asegur¨® ayer que el Gobierno har¨¢ un "seguimiento detallado" de la reparaci¨®n del Sceptre para que abandone Gibraltar "lo antes posible". En la pr¨¢ctica, ello se ha traducido en la apertura de una investigaci¨®n por parte del Centro Nacional de Inteligencia (CNI) y en la vigilancia de los niveles radiol¨®gicos de la zona por la Armada (agua y arena) y el Consejo de Seguridad Nuclear (aire).

La forma en que se han encadenado los hechos ha alimentado los recelos. Hace una semana, seg¨²n Fern¨¢ndez de la Vega, las autoridades brit¨¢nicas comunicaron que el submarino har¨ªa escala en Gibraltar y aprovechar¨ªa para realizar "una breve y peque?a reparaci¨®n", de car¨¢cter rutinario relacionada con el mantenimiento. A las 14.40 de ayer, cuando el buque ya estaba en el Pe?¨®n, Londres inform¨® de que "su estancia se iba a prorrogar", porque la aver¨ªa "era un poquito mayor de lo que en principio parec¨ªa".

La Embajada brit¨¢nica explic¨® que el problema afectaba al sistema de refrigeraci¨®n del motor di¨¦sel, no del reactor nuclear, y que la reparaci¨®n se prolongar¨ªa seis d¨ªas. El Gobierno se vio as¨ª ante el hecho consumado de que Londres incumpl¨ªa su compromiso, adquirido tras la crisis del Tireless, de no volver a reparar un submarino nuclear en el Pe?¨®n.

Un d¨ªa de adelanto

La versi¨®n brit¨¢nica suscita muchas dudas. El Sceptre zarp¨® a mediados de la semana pasada de su base de Faslane, en Escocia, para una misi¨®n de cinco meses en el Golfo P¨¦rsico. Antes de partir fue sometido, l¨®gicamente, a una profunda revisi¨®n. No tiene sentido que s¨®lo una semana despu¨¦s tuviera que reparar una aver¨ªa que ya exist¨ªa entonces, ni tampoco que realizara tareas de mantenimiento pendientes.

Lo l¨®gico es que la aver¨ªa se produjera en el trayecto. Pero el submarino lleg¨® 24 horas antes de lo previsto -se comunic¨® que arribar¨ªa el 4 de febrero y lo hizo el 3- y entr¨® en Gibraltar navegando con su motor auxiliar di¨¦sel, precisamente el que se supone afectado por la aver¨ªa.

En esas condiciones, nada le hubiera impedido regresar a su base de Escocia y perder algunos d¨ªas, poco relevantes en una misi¨®n de cinco meses, antes que provocar un incidente diplom¨¢tico con Espa?a. A menos, agregan las fuentes consultadas, que la intenci¨®n fuera precisamente obstaculizar el di¨¢logo sobre Gibraltar, que tiene su pr¨®xima cita el 11 de febrero en M¨¢laga.

El anuncio brit¨¢nico de que se instalar¨ªan andamios para realizar trabajos de reparaci¨®n "en la cubierta exterior y la aleta" del Sceptre tambi¨¦n suscita dudas entre los expertos, quienes consideran que la ¨²nica forma de comprobar la aver¨ªa es con una inspecci¨®n in situ, como ha reclamado la Junta de Andaluc¨ªa.

Tras la protesta diplom¨¢tica del jueves, el Gobierno esperar¨¢ a que se cumpla el plazo de seis d¨ªas previsto para reparar el submarino antes de adoptar nuevas medidas. La ocasi¨®n de anunciarlas ser¨¢ el mismo mi¨¦rcoles, cuando el Gobierno tenga que dar explicaciones en el pleno del Congreso y el titular de Defensa, Jos¨¦ Bono, se encuentre con su hom¨®logo brit¨¢nico, Geoff Hoon, en la reuni¨®n informal de ministros de la OTAN en Niza (Francia).