La polic¨ªa duplica el n¨²mero de radares fijos en la M-30

La Polic¨ªa Municipal de la capital ha decidido duplicar el n¨²mero de radares que funcionan en esta v¨ªa de circunvalaci¨®n, de modo que los infractores no eviten la sanci¨®n si superan los 90 kil¨®metros por hora permitidos como velocidad m¨¢xima, seg¨²n informaron fuentes municipales. Estos dispositivos permitieron sancionar a 182.000 infractores en los 10 primeros meses de funcionamiento.

Los radares est¨¢n colocados en los mismos paneles informativos que los dos iniciales: en la calzada interior del paseo del Marqu¨¦s de Monistrol y en la calzada exterior cerca del eje de O'Donnell, frente a la urbanizaci¨®n conocida como El Ruedo de Moratalaz.

Los dos cinem¨®metros que estaban instalados hasta ahora en la v¨ªa se hallaban en el carril izquierdo, que es en el que los veh¨ªculos alcanzan las mayores velocidades.

Sin embargo, la Polic¨ªa Municipal se hab¨ªa percatado de que muchos automovilistas, como ya se conocen el punto donde est¨¢n instalados los dispositivos, cambian de carril para evitar la sanci¨®n al acercarse a estas zonas. Pero al hacerlo, los conductores no reducen la velocidad, con lo que se acaba el car¨¢cter disuasorio de esta medida.

Por eso, los responsables municipales han previsto una soluci¨®n para acabar con la impunidad de los infractores. La primera medida ha sido duplicar el n¨²mero de radares, que actuar¨¢n de la misma forma que los colocados anteriormente.

La segunda medida consistir¨¢ en ir cambi¨¢ndolos de carril -tres en los puntos elegidos-, de forma que el conductor no sepa en ning¨²n momento en cu¨¢l de ellos estar¨¢ controlado. "El radar puede ser colocado incluso en el carril derecho [supuestamente el m¨¢s lento] para que nadie se conf¨ªe. Hemos decidido bajar las velocidades en la M-30 y lo vamos a conseguir sea como sea", se?alaron fuentes de la Polic¨ªa Municipal.

?stas tampoco descartan que en breve se cambie la ubicaci¨®n del paseo del Marqu¨¦s de Monistrol y del eje de O'Donnell para ser instalados en otros paneles informativos. De nuevo, se quiere aprovechar el elemento sorpresa.

La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) ya puso en marcha un sistema similar en la autov¨ªa de Barcelona (A-2) a la altura del denominado puente de San Fernando. Fue uno de los primeros puntos con radares fijos, ya que ten¨ªa una alta siniestralidad, sobre todo, con lluvia. En este caso la DGT controla desde el primer d¨ªa los tres carriles de esta v¨ªa.

Por la M-30 circula cada d¨ªa una media de unos 270.000 veh¨ªculos. Los radares fijos instalados el 3 de febrero de 2004 hab¨ªan cazado hasta finales de noviembre a cerca de 182.000 infractores que hab¨ªan superado los 90 kil¨®metros por hora permitidos en esta v¨ªa.

El radar situado cerca de la intersecci¨®n con el eje de O'Donnell, frente al edificio conocido como el Ruedo de Moratalaz, es el que mayor n¨²mero de denuncias ha puesto los 10 primeros meses de funcionamiento, debido fundamentalmente a que el n¨²mero de veh¨ªculos que pasa por este punto es superior al del paseo del Marqu¨¦s de Monistrol. Cada d¨ªa son multados por estos radares una media de 551 conductores. Y es que entre el 3 de febrero y el 30 de noviembre del a?o pasado, 181.957 infractores fueron fotografiados por estas dos cajas blancas situadas sobre sendos paneles informativos. Las denuncias oscilan entre los 92 y los 302 euros, seg¨²n la velocidad a que son detectados los infractores. En los casos m¨¢s graves, puede llevar aparejada la suspensi¨®n del permiso de conducir entre un periodo que oscila entre uno y tres meses.