Los vecinos del Clot exigen que el t¨²nel del AVE se perfore a m¨¢s profundidad para evitar vibraciones

La crisis que vive el Carmel tras el hundimiento de las obras del metro ha generado una gran inquietud en el barrio del Clot, por el que discurrir¨¢ parte del trazado final del AVE. A los vecinos les preocupan especialmente las vibraciones que pueda provocar la perforaci¨®n del tramo entre la avenida de la Meridiana, la calle de Espronceda y la estaci¨®n de la Sagrera, en el que est¨¢ previsto que el tren de gran velocidad salve el desnivel entre el t¨²nel y la calle. El nerviosismo se puso de manifiesto ayer durante la asamblea que convoc¨® por la tarde la Plataforma AVE Sot@terra, integrada por vecinos del Clot-Camp de l'Arpa, a la que asistieron m¨¢s de 200 personas.

M¨¢s profundidad, menos vibraciones, m¨¢s seguridad es el lema de la campa?a que los vecinos del Clot han emprendido para reivindicar que el proyecto se modifique y "la tuneladora trabaje a 30 metros bajo tierra como en el resto del recorrido por la ciudad", explic¨® ayer el portavoz de la plataforma, Pedro Vallejo. En los ¨²ltimos d¨ªas la campa?a ha ganado en visibilidad y ya son m¨¢s de 600 los balcones del entorno de la calle de Mallorca en los que pueden verse pancartas con el lema.

Los integrantes de la plataforma han solicitado reunirse con el consejero de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas, Joaquim Nadal, y el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Barcelona, Xavier Casas, para plantear sus inquietudes. Vallejo expres¨® ayer que su mayor deseo es que el trazado del AVE se modifique por completo, "no atraviese la ciudad y utilice la estaci¨®n de Francia". Sin embargo, consciente de las pocas posibilidades que tiene esta demanda, la plataforma exige que se trabaje a m¨¢s profundidad e incluso sugiere que "la estaci¨®n de la Sagrera se construya soterrada" para evitar que el t¨²nel se acerque a la superficie y produzca vibraciones que afecten a los edificios. Los vecinos exigen tambi¨¦n que los trabajos del tramo final, a cielo abierto, se desarrollen junto al puente de Felip II.

Por otra parte, las asociaciones de vecinos de la decena de barrios de Barcelona bajo los que circular¨¢ el tren de gran velocidad tienen previsto reunirse conjuntamente la pr¨®xima semana para consensuar las modificaciones que plantear¨¢n ante las administraciones, informa Adri¨¢n Foncillas.