El apeadero del AVE que pide Camps obligar¨ªa a replantear el plan ferroviario de Valencia

El apeadero del AVE en la Ciudad de las Artes y las Ciencias anunciada por el presidente del Consell, Francisco Camps, obligar¨ªa a replantear la soluci¨®n ferroviaria de Valencia. El estudio informativo del proyecto del AVE prev¨¦ atravesar la ciudad en un t¨²nel alejado del complejo dise?ado por el arquitecto Santiago Calatrava. La Generalitat propone ahora que se a?ada un ramal para el AVE que se dirigir¨ªa a la estaci¨®n de El Cabanyal y el viejo cauce del Turia. Los socialistas dicen que se trata de "una ocurrencia" que busca dar "valor a?adido" a los pisos de las torres de Calatrava.

El Ayuntamiento de Valencia y la Generalitat apostaron durante la exposici¨®n p¨²blica en 2003 del estudio informativo de la reordenaci¨®n de las l¨ªneas ferroviarias en Valencia por un t¨²nel bajo el centro hist¨®rico que cruzar¨ªa el viejo cauce a la altura de la calle de Almassora y saldr¨ªa a superficie despu¨¦s del cementerio de Benimaclet en direcci¨®n a Alboraia. Adem¨¢s, el Gobierno valenciano ya ha previsto mejorar la conexi¨®n con la Ciudad de las Artes y de las Ciencias con la l¨ªnea de tranv¨ªa T-2, que tendr¨¢ tambi¨¦n parada en la estaci¨®n central.

Seg¨²n destac¨® ayer el portavoz del PSPV en el Ayuntamiento de Valencia, Rafael Rubio, el equipo de gobierno del PP no plante¨® en el estudio del AVE ninguna estaci¨®n o apeadero en la Ciudad de las Artes. "Esto est¨¢ fuera de contexto, un AVE no es un tranv¨ªa o un cercan¨ªas", afirm¨® Rubio. La iniciativa, presentada por Camps como parte del plan de levantar tres torres dise?adas por Calatrava, "no tiene sentido", salvo en el caso de que se quiera "crear un valor a?adido" para la venta de los pisos y oficinas de los nuevos rascacielos. El portavoz socialista, quien record¨® que su grupo propuso una parada del tren de cercan¨ªas en el puente ferroviario del viejo cauce, junto al complejo, tambi¨¦n se pregunt¨® qu¨¦ modelo de ciudad y turismo quieren fomentar la Generalitat y el Ayuntamiento y calific¨® el plan de pedir un apeadero del AVE de "ocurrencia". "Lo malo es que cada ocurrencia nos cuesta un dineral", a?adi¨® Rubio. La concejal de Esquerra Unida, Mar¨ªa Victoria Gonz¨¢lez, consider¨® que "es una desfachatez que Camps plantee ese apeadero cuando no hay dinero para hacer el soterramiento del AVE por L'Horta".

Mientras, en el Ministerio de Fomento desconoc¨ªan ayer por la ma?ana detalles de esta nueva propuesta, que tampoco se ha debatido, seg¨²n fuentes socialistas, en la Sociedad Parque Central, que gestiona la reordenaci¨®n de la red ferroviaria de Valencia.

La Consejer¨ªa de Infraestructuras explic¨® que la Generalitat pretende que se construya un nuevo ramal desde el entorno de la Universidad Polit¨¦cnica, que se conectar¨ªa con la estaci¨®n de El Cabanyal, desde donde la nueva v¨ªa de ancho AVE llegar¨ªa a las torres de Calatrava -en el t¨²nel actual, que acaba antes del cauce, "no cabe otra v¨ªa", destac¨® al respecto Rafael Rubio-. La posibilidad de construir ese ramal, cuyo coste no se ha adelantado, partir¨ªa de las opciones incluidas en el estudio informativo, seg¨²n la consejer¨ªa, que afirm¨® tambi¨¦n que en su momento la Generalitat pidi¨® el ancho internacional para el corredor paralelo a la l¨ªnea de costa y que el asunto se ha planteado dentro de las conversaciones sobre el Parque Central. El estudio informativo de la etapa del PP en el ministerio dise?¨® para su debate otra l¨ªnea con estaciones en la avenida de Arag¨®n y la Universidad, con el ancho de v¨ªa actual, pero la Generalitat y el Ayuntamiento apoyaron la opci¨®n de la v¨ªa bajo el centro hist¨®rico. Tambi¨¦n se plante¨®, para el caso de que no se terminara a tiempo al nueva estaci¨®n central, prolongar la l¨ªnea de AVE un poco m¨¢s all¨¢ de la Fuente de San Luis.

El presidente de la Generalitat asegur¨® el s¨¢bado que el proyecto, que deber¨ªa aprobar Fomento, "es ambicioso y posible". La alcaldesa de Valencia, Rita Barber¨¢, dijo ayer que tener la posibilidad de subir al AVE en la Ciudad de las Artes supone situarse a una hora y media de Madrid y Barcelona, "estar en la centralidad y ser referente". Barber¨¢ remarc¨® su optimismo sobre este plan al asegurar que si hubiera "alguna pega se solucionar¨ªa".