Urbanismo levanta dos torres de 20 metros para ventilar los t¨²neles de la M-30 sur

A 100 metros de las ventanas de la casa de Milagros Rodr¨ªguez, que vive en un piso de la calle del Bronce, en el distrito de Arganzuela, se alzar¨¢ muy pronto una chimenea de 20 metros de alto y otro tanto de di¨¢metro. Es una de las dos torres que est¨¢ construyendo la Concejal¨ªa de Urbanismo para ventilar el denominado bypass sur de la M-30, formado por dos t¨²neles de unos tres kil¨®metros de largo, situados a 40 metros de profundidad, y que unir¨¢ la plaza de Santa Mar¨ªa de la Cabeza con la A-3, seg¨²n explicaron ayer los directores generales Manuel Arnaiz (Infraestructuras Urbanas) y Jos¨¦ Mar¨ªa Ortega (Desarrollo de Infraestructuras). La otra chimenea se construye en M¨¦ndez ?lvaro.

"Cuando vinimos hace 10 a?os a vivir aqu¨ª, ten¨ªamos un parque enfrente. Ahora resulta que vamos a tener una torre de ventilaci¨®n de 20 metros de alto y otros 20 de di¨¢metro. Pero todo lo sabemos porque 'un vecino ha dicho que...', o porque 'lo he le¨ªdo'. La informaci¨®n oficial es escasa, por no decir inexistente", afirma Rodr¨ªguez. Adem¨¢s de esta chimenea, Urbanismo construye otra en M¨¦ndez ?lvaro, entre la M-30 y las v¨ªas del tren, en una zona sin viviendas.

Una de las preocupaciones de los vecinos de la manzana de la calle del Bronce -los n¨²meros del 11 al 27, donde viven unas 350 personas- es que por el bypass sur est¨¢ previsto que pasen cada d¨ªa "unos 300.000 veh¨ªculos" y la contaminaci¨®n que expulsen saldr¨¢ a la superficie delante de sus casas.

Otra de sus quejas es que por debajo de sus casas van a pasar los dos t¨²neles que integran el bypass. Hace unos d¨ªas, t¨¦cnicos del Ayuntamiento hicieron un informe para determinar si hab¨ªa grietas en las viviendas y los vecinos est¨¢n preocupados porque suceda lo que en el barrio del Carmel, en Barcelona, donde los pisos se cayeron por las obras del metro.

"No son situaciones comparables", asegura, en cambio, Jos¨¦ Mar¨ªa Ortega, que explic¨® que los t¨¦cnicos de la concejal¨ªa elaboran informes similares en todas las obras por dos razones. "Una es para hacer una foto fija de la situaci¨®n previa, lo que es una garant¨ªa para la Administraci¨®n, pero tambi¨¦n para los propietarios", afirm¨®.

Medidas correctoras

La otra es que, si los t¨¦cnicos detectan que las grietas tienen que ver con un problema estructural del edificio, entonces "aplican las medidas correctoras en el proyecto de la M-30 para garantizar que luego no haya afecciones de esos inmuebles por la obra", agreg¨®.

"No hay que mirarse en el Carmel, sino en los m¨¢s de 10 a?os de infraestructuras que llevamos haciendo en Madrid. Son obras complicadas, pero que no son muy distintas a la creaci¨®n de nuevas l¨ªneas de metro, pues son t¨²neles similares, s¨®lo que un poco m¨¢s grandes", terci¨® Manuel Arnaiz, que trabaj¨® en la modernizaci¨®n del metro de Madrid, cuando presid¨ªa la Comunidad Alberto Ruiz-Gallard¨®n, hoy alcalde.

Ambos directores apuntaron que en el caso del bypass, al no existir la necesidad de conectar los t¨²neles con la superficie, como ocurre en la construcci¨®n del metro, donde hacen falta estaciones, han podido llevarlo a gran profundidad. "Est¨¢ a 40 metros de distancia de los edificios, lo que garantiza que lo que hay por encima no quede afectado", explic¨® Arnaiz. De hecho, en los planos que manejan los t¨¦cnicos del Ayuntamiento se aprecia que las l¨ªneas 3, 6 y 1 del metro, que en algunos puntos coinciden con el bypass, est¨¢n a menos distancia de los inmuebles que los t¨²neles de la M-30.

A pesar de ello, para los grupos municipales de la oposici¨®n falta mucha informaci¨®n en la reforma de la antigua autov¨ªa. "?ste es un nuevo ejemplo de la pol¨ªtica autoritaria del PP, m¨¢s interesado en los constructores que en resolver los problemas de los vecinos", afirm¨® el portavoz adjunto del PSOE, ?scar Iglesias. "Ha habido opacidad informativa, cuando aumenta la contaminaci¨®n y se degrada la calidad de vida de los vecinos".

"Con esta obra vamos de sorpresa en sorpresa a medida que se conoce. Seg¨²n el Ayuntamiento, es el proyecto m¨¢s informado, pero hubiera requerido explicaciones adicionales. La gente se entera de c¨®mo le afecta por denuncias", dijo la portavoz de IU, In¨¦s Saban¨¦s. "Es una obra cara, molesta, que no han querido ver globalmente y ahora vemos problema a problema".